11月25日，中國軌道交通裝備業龍頭企業中國中車股份有限公司（下稱中國中車）發布公告稱，該公司控股子公司中車長春軌道客車股份有限公司（下稱長客股份）與澳大利亞公司組成的聯合體Evolution Rail，與澳大利亞公共運輸運輸部簽署澳大利亞維多利亞州政府高運量地鐵車（HCMT）項目合同，合同總金額20億澳元（約合101億元人民幣）。
這是澳大利亞維多利亞州有史以來數額最大的一筆地鐵訂單。
中國中車公告全文
公告顯示，該連聯合體由長客股份、澳大利亞Downer EDI Limited公司（下稱Downer），以及澳大利亞Plenary集團組成，其中長客股份約占合同總金額的45%。
HCMT項目是維多利亞州政府有史以來最大的地鐵車輛採購項目，本地化率高達60%。其中，Downer公司投資1600萬澳元用於復興Newport製造業，建設列車製造中心。據了解，維州城鐵列車項目共要求製造455輛列車，工程量的60%須出自本土。
中車中標澳大利亞地鐵101億元訂單 首列地鐵車計劃2019年中期投入運營
據悉，項目執行期間還將為維多利亞州當地提供1100個高技能的工作機會。
項目具體包括未來六年間在維多利亞州生產的65列高運量地鐵車輛，以及在位於Pakenham東部和Calder公園的列車維護場地的修建。
這也是長客股份繼與Downer公司在2007-2014年間合作，成功交付澳大利亞雪梨EDI項目626輛不鏽鋼雙層電動動車組後，再次在澳洲市場有所斬獲，這也是我國軌道交通裝備製造業打入已開發國家市場的成功範例。
長客股份在上述項目中的合同範圍包括了65列高運量地鐵車輛的設計、製造和調試，以及兩套模擬器的設計和製造。另據中國新聞網報道，首列HCMT地鐵車計劃將在2019年中期投入運營。
中車出口地鐵車輛
除了上述合作外，中國中車亦在公告中稱，長客股份還參與了Evolution Rail項目的股權投資。長客股份的出資額將不超過1500萬澳元（約合7700萬元人民幣），持股比例為10%。
中國中車
事實上，早在9月就有外媒對此事進行了相關報道。
外媒稱，9月12日，澳大利亞維多利亞州政府宣布，一家中澳財團中標維州郊區城鐵項目，財團成員包括澳大利亞上市公司Downer、長客股份和澳洲基礎設施投資公司Plenary集團。
據ACB News報道，Downer也在澳交所發布公告確認，中澳財團Evolution Rail被選中參與高負荷城鐵列車（HCMT）項目，該項目為維州歷史上最大規模機車車輛投資。
點擊看中國中車海外製造基地奠基儀式。
長客股份是中國最大的軌道客車研發、製造、檢修及出口基地，有中國地鐵、動車組的「搖籃」之稱。現註冊資本（總股本）為58億元（股），中國中車持股93.54%。公司現有員工1.8萬人，廠區占地面積490萬平方米。擁有19家子公司。公司年銷售收入超過300億元，主產品市場占有率達40%以上。
中國高鐵
此前，2014年11月，維州前自由黨政府的方案包含30%的本地化元素，車輛製造地在韓國，首批訂單175輛，但由於未能滿足工黨政府本地化要求而遭否決。新州和昆州自由黨政府的列車方案都為海外製造，本地元素不超過20%。相較來說，維州工黨政府的要求明顯與復興製造業戰略相關聯。
中國高鐵享譽世界，很多不服氣的外國記者抱著懷疑和挑剔的態度來體驗中國高鐵，本次又有自不量力的三哥美女記者想來中國找自信，結果可想而知：
從上海到北京的高鐵非常繁忙
平均時速300公里左右，而且特別平穩
而這一切都是在短短几年的時間裡發展起來的
閉目養神的中國大叔
透過高鐵車窗可以看到一座座高樓拔地而起，處處彰顯著勃勃生機。
和在印度火車上做實驗一樣
用兩節電池來試驗一下穩定性
真實胸大無腦，中國高鐵能豎硬幣9分鐘不倒，印度記者這一舉動簡直腦殘
跟硬幣比起來，兩節電池看起來非常滑稽
接著女記者又把電池放倒
看被放到的電池是否會滾動
即使倒過來也是一動不動
可以看得出來
高速行駛下，依舊如此平穩
看著如此發達的基礎設施，不知印度女記者如何感想
女記者又點了一點小吃
咖啡在她手中紋絲不動
高鐵上提供的飲料很豐富
這杯咖啡看上去就很不錯
高鐵一路穿山越嶺
4個小時多一點
就快到北京了，真是非常快
喝杯咖啡，吃點小吃就到了
到北京了