乾得漂亮！阿三要鬧事，中國一條管道，困死它三艘航母 !
近日，新聞的頭條一直被「特朗普升職記」給牢牢占據著。這時，半路殺出個不甘寂寞的印度總理莫迪，勢在搶走特朗普的頭條。
中國欲靜而阿三瘋不止
就在中菲南海爭端逐漸平息之際，印度卻不甘寂寞上串下跳，先是拉攏越南進而又拉攏日本意欲制衡中國。11月11日，正在日本訪問的印度總理莫迪與日本首相安倍晉三簽署了核能協定，其背後隱現出考慮到對印度洋沿岸各國擴大影響力的中國。不僅如此，日印還發表聯合聲明，提及南海，並稱將在各自的「印度洋—太平洋戰略」和「東進政策」框架下展開合作。
但中國早就亮明態度，反對任何域外國家插手干涉南海問題！在莫迪此次訪日出發前，就曾有印度媒體報道稱「印日聯合聲明中可能提及南海仲裁案」，中國學者對此給予嚴厲警告。但是莫迪不顧警告，執意拿南海這根「針」刺中國！印度已經在挑戰中國的路上越走越遠！
所以，問題來了，為什麼印度在7月份「南海仲裁」炒的沸沸揚揚之際不聲張「報復論」，卻在印總理訪日之際大肆談論「報復」中國？難道是印度政府覺得不能「趁人之危」？老編借用一句網語：我讀書少，別騙我！
事實上，印度不「落井下石」的原因在於時機不對。印度在南海問題上並不是聲索國，在國際上話語權也較弱，7月份美日有著菲、澳、韓、越等一批追隨者，若是在那時發聲對美日來說最多是「錦上添花」。可現在發聲則大為不同，「南海包圍圈」慘敗後，印度這時在南海問題上發聲就是給日本「雪中送炭」！
日印友誼到底值幾毛錢？
去年日本心甘情願跳入印度高鐵這個大坑，對日本來說，印度至少有兩大作用。一是，日需通過印高鐵賺回「面子」。眾所周知，中日高鐵之間的競爭一直如火如荼，而日本又處在絕對的弱勢，且不說在歐洲日高鐵毫無資格染指，就是在亞洲日高鐵也是節節敗退，在這種情況下印度仍然願意將訂單給日本，雖說需附帶上為印提供期限為50年的超級廉價貸款的駭人聽聞條件，日本也是感激不盡的，畢竟大日本帝國還是很在意面子的；二是，通過重提「南海問題」，為釣魚島解困。11月6日，中方對釣魚島海域進行今年第31次例行巡航，日本對中國頻繁宣誓主權的行動感到緊張。因此，日本企圖通過拉攏印度等國家重建「南海包圍圈」，讓中國放慢對釣魚島的布局。這是很陰險的。
日印的「友誼小船」其實很脆弱
別看日本與印度好像你來我往打成一片，但透過這些表象來看，其實這艘「友誼的小船」還真不是一般的脆弱。
別的先不說，最重要的一點，印度真的能百分百放心地與日本發展這種戰略同盟關係嗎？日本許以重利圖的是將印度拉上共同遏制中國的「賊船」，但與日本不同，中印之間有著接壤的邊界，這就意味著印度必須採取慎之又慎的態度來面對日本的這種戰略企圖，因為一個「不小心」最可能先出事兒的就是印度。反觀日本充斥著殖民與侵略的歷史，印度無異於在與虎謀皮，恐怕一不小心就會成為日本的「人質」。
而且兩國對合作的關鍵問題也存在著不小的分歧，比如兩國的核能協定。日本是世界上唯一遭受過核武器打擊的國家，十多年來始終對印度進行核試驗的行為持堅決反對的態度，但是如今竟要日本把來自美國的核技術向很有可能對巴基斯坦動武的印度傾囊相授？這種充滿矛盾的讓步已經受到了來自日本國內諸多力量的反對。
所以追根究底日本只是在利用印度與我國之間的一點矛盾，印度圖的也只是日本的資金與技術。印度不是傻子，絕不會跟日本一條道走到黑，印度想要的只是與中國談判的籌碼。
中國妙招頻出，一條管道困死印度
中國想要破解其實很簡單：中國只需要在中巴合作上稍作突破，局面就會發生翻天覆地的變化。
前兩天，巴基斯坦方面宣布：中石油將修伊朗邊境至瓜達爾港天然氣管道。一家中國企業已為參與修建從瓜達爾港至伊朗邊境的天然氣管道項目做好了準備。
這一招令印度非常難受，這意味著印度花300多億美元，近10年時間打造的三航母戰鬥群基本成了印度洋觀光團，印度兩大艦隊沒法發揮遏制中國「能源命脈」的作用。
同時這條管道建好後，中國的西部肯定要重兵把守，要知道運20已經服役，到時候大量的火箭炮將在短時間內集結到高原，這對印度而言是個難題。
看看地圖就知道，青藏高原平均海拔4500米，山那一邊的印度是平原，印度士兵要昂著頭打，我們是俯視，這不明擺著就是欺負你咯，說到這裡實在是大快人心！
阿三的軟肋那麼多，隨便捏上一根都能讓他哭半天！