暖車的目的：
簡單一點說就是讓機油充分潤滑到各機。
暖車的時間使發動機溫度達到工作溫度後再起步。還有，有的摩友把車打著後，猛轟油門幾下，就出發了，這都是不對的。
發動機是摩托車的心臟，心臟裡流動著機油。當我們發動引擎的瞬間，粘稠冰冷的機油還沒有從油底殼打上來時，缸體的活塞，缸頭上的搖臂，凸輪軸，氣門等部件瞬間的磨損是很大的。曲軸箱裡的組合齒輪離機油池最近，受損可忽略。不過，剛發動著摩托，缸頭沒機油的時間非常的短，大約只有十分之一秒左右，如果暖車時間不夠，基本未滿一分鐘的，會因為機油尚未充分潤滑整個缸頭上到配氣機構，而使之受損 .
我在十多年前就沒有養成熱車的習慣，還使用了一次假機油。在一次跑了300公里高速後。缸頭嚴重磨損。發動機缸頭氣門有很強的噠噠聲。拆開缸頭後檢查，搖臂和凸輪軸磨損了一個很明顯的平台，氣門間隙也變大了。無法修理，只能換。搖臂和凸輪軸，氣門。一起都換了。
我們常見相同年份的兩輛同款車，性能卻相差十萬八千里，之所以造成同期出廠車輛在行駛一段時間後會這樣的有性能差異，通常在於人為的操作和保養不當所致，而造成這樣的問題通常又以暖車不夠或過久及長時間高轉速行駛，機油沒用好為最多。