圖為第十一屆珠海航展上展出的Y-20F100型運輸機
在第十一屆珠海航展的展台上，出現了一架標有「Y-20F100」的運輸機模型。從模型來看，其和既有運-20大型軍用運輸機最大的區別主要有兩點:一是機體有所加長，可以裝載長度更長的重型武器裝備；二是發動機已不再是細小的俄制D-30KP2渦扇發動機，而是大涵道比的新型渦扇發動機。有俄羅斯媒體表示，中國尚未完全吃透運20的相關技術，絕對不可能繼續研製「Y-20F100」型運輸機，事實真的如此嗎？
作為中國當前曝光的最新型運輸機，Y-20F100在綜合性能上肯定要超過已經服役的運20，從網上已有的資料可以知道，機長47米，機高15米，翼展45米，裝備有4台俄羅斯D-30KP-2型渦扇噴氣發動機，因此，最大時速750-920千米，最大航程也可達7800千米，實用升限13000米，最大載重量66噸，最大起飛重量220噸。因此，Y-20F100在數據上肯定要超過運20運輸機。
圖為伊爾76運輸機
從全世界的軍用運輸機來看，機體加長、加寬是個明顯的發展趨勢，然而機體加長相對容易，但加寬就相當不易了。俄羅斯的伊爾-76系列大型軍用運輸機，其部分改進型機體有所加長，但機體寬度從未改變。因此這架運輸機模型，機體寬度方面應無變化。
目前已批量服役的運-20大型軍用運輸機，由於發動機性能的限制，並不是最終狀態。未來在換裝國產新型渦扇-20航空發動機後，飛機總體性能將有明顯的提升，極限運載量可能將超過70噸，最大航程也將超過8500公里。然而，目前運-20大型軍用運輸機的機身長度、特別是貨艙長度仍然有限，無法裝載重型導彈發射車、重型舟橋等裝備。
圖為運20運輸機
因此，加長運-20大型軍用運輸機的機體長度、尤其是貨艙長度，已經是勢在必行。這次能在珠海航展上公開展示相關模型，也表明這種加長版的運-20，很可能已經在研製當中，不久的將來就能看到。此外從這架飛機模型的塗裝來看，也不能排除民用的可能。
目前民用大型運輸機，主要有兩類，一類是在同型民航客機的基礎上研製生產全新的貨機，另一類是在二手民航客機的基礎上改裝為貨機。基本沒有在軍用運輸機的基礎上研製民用型的，美國波音公司曾經在C-17大型軍用運輸機的基礎上研製了BC-17民用運輸機，但始終無人問津，連原型機都沒有造出來。因此，運-20大型軍用運輸機的民用化，其前景並不樂觀。