作為手機依附症重度患者，最畏懼的事莫過於手機沒電，上了車看見 USB 充電接口比見了爹媽還親，現在的車幾乎都有充電的接口，但是，在車上給手機充電並不是一根線一個接口一插一拔那麼簡略。尤其是對於一些車主經常開車免不了用到，車充的誤區不能不知道。
誤區一： 車上有 USB 接口就沒必要用車充
很多人想不明確，車上原來就有 USB 藉口，插上充不就可以了嗎？大錯特錯。因為絕大部分車內的 USB 接口都是為了音頻數據傳輸而設置的，所以大部分車輛的接口電流只有 5V/ 0.5A。這時候如果電流要是不達標就會使裝備受損。
誤區二：充電電流 " 可大不可小 "
這是什麼意思呢？簡略來說就是：車充輸出的電流不能大於手機的最大額定輸入功率。
例如，一個輸出 5v/2.1 的車充，給一部最大額定輸入功率為 5V/1A 的手機充電，那車充給手機輸入的是 1A，給平板電腦輸入的是 2A，可以在更短的時光內充斥電量，但是如果是一個輸出電流為 5V/0.5A 的車充給同樣一部手機充電，輸入的就是 0.5A，不僅時光慢，還會嚴重發燙，長時光會破壞手機電池。
懂得這個之後，你須要購置一個足量輸出且品德高的車充，不要為了一個車充錢毀掉幾千塊錢，划不來。
誤區三： 熄火後必定要把車載充電器拔掉
不要信任那些傳言，其實車子熄火就能斷電了。退一步講，就算是熄火不斷電的車型，一般來說車載充電器在沒有接手機等電子裝備的情形下是沒有電流輸出的，損耗的電瓶電量可以疏忽。
誤區四：USB 接口的多，充電就慢
電流取決於電壓，不取決於 USB 接口有多少，知道這個就可以了，不要再當傻白甜。但是，必需提示你買正規的車充，現在汽車後市場魚龍混淆，一些貪圖金錢不重視產品德量的商家也很多，他們會把低電流車車充任高電流輸出賣，如果不幸被你買到，趕緊扔掉。怎麼知道是不是達標呢？可以看充電快慢，是不是電子產品很燙，如果是就是電流不達標的表示，棄之。
誤區五：用 USB 充電後電量不升
有些人習慣一邊給手機充電，一邊導航，那麼為什麼會湧現這種情形呢？本來絕大部分的車內 USB 接口都是為了傳輸數據而設計，雖然接上後也顯示正在充電，但電流只有 0.5A 左右。當你在聽歌時或者應用手機導航時，等同時光內消費的電量實際上大於充入的電量。所以才會湧現不升反降的情形。