近幾年頻頻發生飛機事故，相信許多盆友跟小編一樣每次坐飛機都是戰戰兢兢，如履薄冰。。。。。
虎航也不知道是不是中了什麼魔咒，最近幾年總是有事故發生，飛機輪胎破裂、引擎冒煙、用膠帶粘窗戶、左機翼引擎罩脫落...... 又攤上大事了，從香港飛往新加坡的虎航飛機遭鳥擊， 在空中盤旋1個多小時。
事情發生在昨晚7點，載有170多名乘客和機組人員的的虎航航班TR2067，從香港飛往新加坡。誰知就在剛起飛10分鐘左右，一隻雀鳥自殺式的撞上了駕駛艙的一面擋風玻璃，血跡還清晰的留在了玻璃上，緊接著機師就發現擋風玻璃上出現了裂痕。。。。
而虎航飛機在5000尺的高空盤旋了1個多小時以後，在8點鐘左右安全折返抵達香港，幸運的是並沒有任何人員在航程中受傷。
機組人員為了安全起見，通知了香港機場的控制台，而香港機場在得知消息後，更是第一時間通知了消防車和救護車到場戒備。
事後，機上的部分乘客被安排轉乘晚上9時35分的另一班虎航飛機去新加坡，而且其餘沒有被安排到座位的乘客，虎航公司也貼心地為他們安排了香港的酒店住宿，等到第二天早上搭乘另一虎航飛機啟程飛往新加坡。
這次的虎航飛機被鳥擊事件，也真是有驚無險！
「鳥擊」是指飛行器在起飛、爬升、巡航或降落的過程中被鳥類撞擊而發生的影響飛機安全的事。據統計全世界每年大約會發生1萬次以上的鳥擊事件，已經成為A類航空災難。而鳥擊常常發生的原因竟然是因為機場環境太好，小鳥們把它當成了家或者遷徙途中的落腳點。
我們往往以為「血肉之軀」對「鋼筋鐵骨」無異以卵擊石，但事實上，飛機飛行速度越大，鳥擊造成的破壞力也越大，對於一架正在起降的飛機來說，一隻重量0.1千克的小鳥，相當於一顆子彈。而發動機是鳥擊發生率最高的部位，2012年西塔航空601號班機的空難就是一隻老鷹造成的，機上人員全部遇難。以此推論，這架新航的飛機竟然是幸運的，沒有被擊中發動機導致墜毀。
下面我們再來回顧一下虎航飛機之前發生的事故~
膠帶貼窗戶事故
虎航發生小插曲並非第一次，去年4月4日的時候，一名網民上傳一張機艙窗戶的照片，窗戶外圍被5張膠帶黏住，並寫道：「這是我從香港飛往新加坡的虎航客機窗戶。」。照片在網上瘋傳，網民直呼不可思議！
網友的大部分留言集中在航空公司如此草率用膠帶黏窗戶外圍，不僅不可思議，也讓人擔憂搭乘這樣的航班是否安全。有人揶揄虎航是廉價航空，才會使用膠帶進行維修。也有網友擔憂上傳照片的網友是否已安全抵達新加坡。
虎航發言人受詢時表示，機艙窗戶出現內部的表面裂痕，正等待替換，貼膠帶只是權宜之計。
虎航連續發生小插曲，網友們直呼，「看來做虎航得小心了。。。」；「升級啦，從用膠帶黏窗戶，到引擎故障，下一步將會是。。。。不敢想啊！」
飛機輪胎破裂事故
去年6月18日，新加坡飛海口的虎航tr2934航班，一架空客320型飛機起飛後，樟宜機場發現輪胎有碎片，這可把工作人員嚇了一跳，立即就聯繫了海口美蘭機場，彙報了該情況。
海口美蘭機場機場隨後啟動應急預案，召集消防等部門趕到現場，。據媒體報道，共有22輛消防車在現場待命。
幸運的是，在上午11點04分左右，該虎航飛機安全抵達美蘭機場，並安全降落。
事後，乘客們得知該情況，紛紛表示驚呆，不由的一身冷汗！
引擎冒煙事故
去年9月24日，一架從新加坡飛往中國廣州的虎航班機，因為引擎出現問題，緊急折返降落。有消息指，引擎當時冒煙。
一名觀眾表示，班機起飛後不久引擎開始冒煙，飛機因此折返回樟宜機場。之後公司安排了另一架班機，在10點起飛，載送乘客飛往廣州。
虎航回復媒體詢問時表示，班機TR2986是在早上6點11分起飛後不久引擎就出現問題，但是沒有失火。機師在發現問題後，立刻折返，並且在6點40分安全著陸。
虎航表示，機組人員一直遵循標準運作程序，確保機上所有人的安全。虎航也表示，安全對公司是至關重要的，並且將竭盡所能確保乘客和機組人員的安全。
左機翼引擎罩脫落事故
虎航客機又來了一出半路上機翼引擎罩脫落，被迫折返新加坡樟宜機場！
去年10月16日，虎航TR2638航班於晚上8點46分起飛，飛往印度金奈，但是不幸的是，飛到半路，飛機左邊機翼引擎的引擎罩脫落，真是驚險，只能被迫折返新加坡。
而且，機師還向樟宜機場緊急呼救，並要求優先降陸和必要的地面支援。
有172名乘客當時搭乘涉及事故航班，所幸的是最後沒有造成任何損傷，所有的乘客和機組人員都安全折返回了樟宜機場。
對於事故頻發的虎航飛機，小夥伴們你們有什麼想要吐槽的嗎？