哎呀，這個開車省油，是講多少期都不為過的話題呀，今天三味給客官寶寶們總結了幾個駕駛技巧中的省油方法，很可能是你很少聽說的哈，給咱們新手朋友們提提醒。
首先，第一個是熱車時間不能太長。其實，現在我們很多人開車還有熱車的習慣，這裡三味很負責任的跟大家澄清一下，現在咱們買的車，幾乎都不需要再熱車了。熱車是因為以前老式汽車有化油器這麼一個部件，如果不熱車，直接起步的話，需要更高轉速，對車子傷害比較大，所以需要熱車幾分鐘。
現在的車子，沒有化油器了，都是電噴的，電腦智能控制的。基本上是可以打火，直接開走。如果你在原地怠速熱車的話，這本身就會增加油耗，熱車時間長了，還容易產生積碳。所以，不要熱車太長時間，可以省油哈。
另外，緩慢的起步對於油耗也會增大。是的，你沒有聽錯，緩慢起步容易增加油耗。是不是我們很多人認為是省油的？緩慢起步的話，如果是自動擋的車子，是保持在一擋和二擋上，處於這兩個檔位的時候，其實是最耗油的，如果你不信的話，可以在這個檔位的時候，觀察一下我們儀錶盤上的瞬時油耗。
把車速迅速提高到60公里/每小時，這是最省油的，然後，我們就可以提速或者勻速行駛了。當然了，前提是，觀察好路況，保障自己、行人和車輛的安全。
那咱們再說說，手動擋車怎麼更省油。手動擋的車主要是控制換擋轉速，如果加擋的時候，一般是要給點油，當轉速達到2500轉的時候，就可以加擋了，這是比較平穩的加擋過渡，對油耗的控制比較科學。
但是，如果轉速低於2000轉的時候加擋的話，會出現「拖擋」現象，轉速也會往下降，這時候我們需要踩一腳油門找補回來這個轉速，這一腳油門的耗油量其實是比較高的。
咱們再說一個車上的省油的功能「定速巡航」。其實很多人覺得這個功能比較雞肋，很少有人用。但「定速巡航」這個功能的設計，其實對於油耗的控制還是有作用的。
它是控制發動機噴油量，而且用電腦的智能計算，可以非常細膩和聰明的控制噴油量。當然了，不同廠家生產的「定速巡航」系統的質量也各有不同，如果你的可以精確到1千米/小時的調節範圍的話，在我們加速的時候，會非常的平順，控制油門開閉的細膩程度也會非常的好，至少我們人為是無法計算那麼精準的。
簡單跟大家分享這麼幾個吧，當然還有其他很多省油的技巧，客官寶寶們，不妨給三味留個言，跟咱們擎風車鋪幾萬名客官寶寶們一起來分享一下吧。