近日，原本因黃岩島問題劍拔弩張的中菲關係出現戲劇性轉變，曾在南海大舉填海造陸的中國公司「中交疏浚」也要給菲律賓填海了。
據北京青年報10月24日報道，中交疏浚（集團）股份有限公司日前與菲律賓MegaHarbour港口發展公司簽署208公頃填海造地項目協議，填海任務將於2019年底完成。
中交疏浚與菲律賓港口發展公司簽署戰略合作協議簽約現場
該項目位於菲律賓南部棉蘭老島達沃市，項目將沿達沃灣約8千米海岸線進行填海造地，填海面積208公頃，分四個島進行開發建設，並將用於政府公辦、商業、住宅、港口碼頭及工業等用地。
合作方MegaHarbour港口發展公司是菲律賓乃至
東南亞地區知名的建築承包商R-IIBUILDERS集團旗下的子公司，R-IIBUILDERS集團在土木工程及基礎設施、海洋工程、城市綜合體開發等方面擁有良好的業績，在經濟、裝備設備和社會資源具備顯著優勢，與中交疏浚擁有廣泛的合作領域。
「天鯨」號絞吸式挖泥船
戰略合作協議簽署前一天，雙方舉行了務實友好的會談。中交疏浚董事長周靜波表示，達沃項目的合作標誌著中菲兩國港口建設企業在聯合開發上邁出了新的一步，希望雙方共同努力，成為兩國企業界合作的典範。
填海造地的具體方法是，首先用沙袋將一定面積的海面圈起來，然後再用泵將圈外海底的沙連帶海水一起「吹」進圈內，海水流出圈外，沙被沙袋濾下來留在圈內。漸漸地，圈內的海面就被不斷「吹」進的沙「填」成了陸地。在我國，河北唐山南堡油田、曹妃甸基地都是採用的這種方法製造平地。
南海自然風光
它就是大自然在南海的「鬼斧神工」
中交疏浚2015年3月成立，擁有中國最大、最先進的疏浚船隊，耙吸挖泥船總艙容及絞吸船總裝機功率居全球首位，是中國交建在中國政府「一帶一路」戰略指引下及「五商中交」戰略實施下成立的專業化子集團。中交疏浚致力於向國內外客戶提供疏浚、吹填造地、浚前浚後服務以及環保和海工業務有關的一站式服務，傾力打造成為全球第一的工程承包、海洋重工與港口機械製造集成商，並藉此推進參與城市開發。
根據英國簡氏信息集團(IHSJane's)對衛星圖片的分析，在南海進行造島作業的大多數巨型駁船，正是由中國交建三大疏浚子公司之一天津航道局有限公司(TianjinDredgingCompany)經營的。
中國在南海的造島成果
天津航道局目前擁有的船舶包括「天鯨號」，這艘絞吸挖泥船身長127米，是亞洲最大的挖泥船，每小時能轉移4500立方米沙石。這些駁船從海底吸出沙子，將其堆砌在偏僻的珊瑚環礁上，如美濟礁(MischiefReef)、渚碧礁(SubaReef)和永暑礁(FieryCrossReef)。
中交疏浚（集團）股份有限公司日前與菲律賓MegaHarbour港口發展公司簽署208公頃填海造地項目協議，填海任務將於2019年底完成。
該項目位於菲律賓南部棉蘭老島達沃市，項目將沿達沃灣約8km海岸線進行填海造地，填海面積208公頃，分四個島進行開發建設，並將用於政府公辦、商業、住宅、港口碼頭及工業等用地，填海任務將於2019年底完成。
中國將要幫助菲律賓填海造地
填海造地的具體方法是，首先用沙袋將一定面積的海面圈起來，然後再用泵將圈外海底的沙連帶海水一起「吹」進圈內，海水流出圈外，沙被沙袋濾下來留在圈內。漸漸地，圈內的海面就被不斷「吹」進的沙「填」成了陸地。
在我國，河北唐山南堡油田、曹妃甸基地都是採用的這種方法製造平地。
工程所在地
據英國路透社10月23日報道，結束完對華國事訪問的菲律賓總統杜特爾特23日表示，希望菲律賓漁民數日後能重返黃岩島捕魚，但並未說明中方是否就此開列條件。
杜特爾特在一次演講中表示，在為期4天的北京之行中，杜特爾特有討論到黃岩島問題。杜特爾特說：「讓我們再等幾天，我們就可能重返黃岩島了。」
路透社援引有關消息稱，在與杜特爾特會面後，中國正考慮是否允許菲律賓漁民有條件的前往中菲爭議海域進行捕魚。
據菲律賓GMA新聞網報道，杜特爾特承認，在與中國領導人的會面中，中國領導人曾強調中國對於黃岩島及其周邊海域無可爭議的主權。
杜特爾特訪問中國
杜特爾特此次訪華，中菲領導人就如何解決南海問題達成共識，即雙方在南海問題上通過雙邊對話協商妥善管控分歧。中國外交部曾表示，只要中菲堅持友好對話協商，可以就一切問題坦誠交換意見，把分歧管控好，把合作談起來，一時難以談攏的可以暫時擱置。
習總接待杜特爾特
對於黃岩島漁業問題，中國外交部曾表示，出於兩國友好情誼，中方願就有關問題做出妥善安排。