摘要 :在自行車騎行過程中，常會碰到路況不佳，行人突然出現等不確定因素，騎行者們的第一反應應該是立即剎車，由於個人的騎行經驗不同，遇到突發情況，我們是該先剎前剎還是後剎，關係到騎行的安全，因此必須要樹立正確的...
在自行車騎行過程中，常會碰到路況不佳，行人突然出現等不確定因素，騎行者們的第一反應應該是立即剎車，由於個人的騎行經驗不同，遇到突發情況，我們是該先剎前剎還是後剎，關係到騎行的安全，因此必須要樹立正確的觀念。
由於運動自行車與一般的通勤類自行車在設計上有很大的不同，剎車的控制力度過大很容易造成抱死。一些自行車新車上面會貼有的：「注意：先剎後剎，再剎前剎」的警示標誌。這個警示並不能說是錯誤的，但也不能視為真理。因為這個標示主要針對接觸自行車不久的業餘車手，為防止新車手因緊急情況下，控制失誤先剎前剎的力度過大，造成前輪抱死，向前空翻的危險。
先剎後剎，再剎前剎的剎車方式，在平直的平路或者是上坡路段，一般不會造成太多的危險。不過如果進入林道，或者山地騎行，還是採用這種剎車方式則有可能會造成危險。
一般來說：「自行車騎行，前剎為有效剎車，後剎是用來輔助控制速度。」許多資深的自行車玩家和專家提醒：業餘自行車休閒族，在前往山區公路或不熟悉的路段時，除了要會應變，也要有正確的煞車觀念。很多業餘車隊或初接觸自行車的車友，沒有受過一定的專業指導，也沒有足夠的訓練，就憑藉著一股勇氣往山路或者是林道上騎，安全觀念不足甚至錯誤就上路，是容易造成危險的。
很多人都知道車速超過10公里時，先用後煞車即使直線也會甩尾，轉彎時甩得更厲害，甚至翻車，然而用前煞就不會發生甩尾的情況，即使煞不住，也會直行，所以建議自行車休閒族可以考慮平時騎車的過程中，可以訓練剎車時用70%前剎車，30%後剎車，更簡單地說就是「後剎只是輔助，幫忙減速」。
同時，騎自行車除了注意剎車，還要善用彎道上的凸面鏡，觀察對向有無來車;此外，安全帽、手套都是必要裝備。
還有，摔車時最好是人車一起摔，因為輪子就像氣囊，會先撞上前面的物體，手把能保護肩膀，踏板保護大腿，降低受傷的機率。