很多不懂車的人最愛問三個問題：好看不？省油不？發動機耐用不？
掌尚君甚至遇到過這種事：買車一年多的人，某天下班打不著火了，打電話來問我是不是發動機壞了？
我滴個天，如果你這車一年多發動機就壞了，那我真要馬上取證寫個稿子好好曝光這款車是用什麼手段上市的。
既然說到這裡，你肯定更要問什麼發動機最可靠耐用？
基本上公認的是下面這5個：
最常見的就是4G63+T系列、4A91T、4G18M2等發動機幾乎已經占領了中國自主品牌半壁江山。這幾款發動機參數幾乎雷同，優缺點也沒有太大的出入。
優點在於穩定性好、耐操度高、維修成本低等。所以，有這麼一句話就算你車開到報廢了，發動機上板釘都不會動一下。不過會面臨這樣的缺點就是技術老舊、發動機噪音大，動力輸出緩慢等。
沃爾沃不僅主動「安全」理念，事實上他的發動機也是比較耐用的。像X60家族搭載的「沃爾沃Drive-E發動機」常被評為「年度十佳發動機」。
作為汽車界的開山鼻祖，奔馳實至名歸。從摸著石頭過河到如今大名鼎鼎，奔馳在汽車製造方面，一做就是150年。
150年的歷史沉澱，誕生出了很多家喻戶曉的好車。有項調查，說每119輛奔馳車子中，只有一輛有發動機問題，故障率低至0.84%。
早期的豐田是以研究和模仿為生，負責人託人買了一台雪佛蘭進行研究和試製。隨之演變出豐田的各類發動機，其中豐田8A系列成為了國人難以忘卻的經典。
優點在於動力好、低油耗、成本低、耐用性強。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等車型都有所搭載。
本田的發動機技術在各大車企中是首屈一指的。其中最為響亮的成名作就是VTEC系統、i－VTEC系統以及後來的「地球夢」系列。高效、耐用、節油是它的代名詞。
據調查，本田在發動機質量可靠性方面已經做到了有口皆碑。平均每344輛本田車才有1輛出現發動機故障，故障率僅為0.29%。
有些東西不得不服氣，我們的隔壁鄰居在這些技術方面確實甩我們很多條街。