陸交局項目副經理陳潔怡本身也是信號工程師，她說本身每周需要值晚班兩三次，從午夜到凌晨5點，工作相當繁重。（海峽時報）
地鐵工程師短缺，至少有1000個職位空缺需要填補，SMRT、新捷運及陸交局，通過提高起薪、更好的培訓及升職機會，希望吸引國人加入。
《海峽時報》報道，由於地鐵網絡迅速擴展，我國缺少至少1000名地鐵工程師。到了2030年，我國的地鐵網絡將延長一倍至360公里，而新隆高鐵則預計在2026年通車，對於工程師的需求持續上漲。
全球鐵路工程師緊縮
SMRT人力資源副總裁表示，全球鐵路工程師緊縮，SMRT自2011年以來已增加聘請地鐵工程師，人數已翻倍，如今約有400名。但在未來的三年內，南北線、東西線、環線以及武吉班讓輕軌的維修工作，就需要約700名工程師。
至於新捷運希望在接下來一年再聘請100名工程師和技術人員，負責東北線、濱海市區線以及盛港和榜鵝輕軌。
而陸交局也在官方網站上列出80多個招聘地鐵工程師的消息，約25％是與新隆高鐵有關。
為了吸引國人加入，提高服務水平，SMRT年初就宣布了一系列措施。其中包括鐵路維修經理加薪至少5％，並將更大百分比的獎金與列車運行平穩掛鉤。
陸交局人力資源總監也表示，該機構為其地鐵工程師確保「有吸引力和有競爭力」的報酬。