摘要 :搖車屬於比較專業的技術，搖車一般用於平路跟山路進攻或者長時間的騎乘緩解屁股和會陰部的壓力兩種。一般在搖車的時候，其實都會要保持一下幾點。
搖車屬於比較專業的技術，搖車一般用於平路跟山路進攻或者長時間的騎乘緩解屁股和會陰部的壓力兩種。一般在搖車的時候，其實都會要保持一下幾點。第一，搖車顧名思義是將車子左右搖晃，而不是身體左右搖擺。例如右腳踩下車子的右側就要適度的往下偏擺。第二，此技巧靠的是身體的協調性一般站起來抽車身體的重心一定會放在車子的前側，一左一右來回切換。第三，配速，搖車不能用太重的檔位當然也不能夠太輕，具體如何控制檔位還要自己去實際操作方可知道。
1.搖車的時機：切記搖車一種手段而不是耍酷給別人看
以下時機適合搖車：
起步：自行車踩踏力量大，起步較快
上坡(含短上坡衝刺、長上坡)
會陰需要休息：坐久了會陰血氣不通，適當時間要站起來活動一下筋骨
髮夾彎上坡：此時速度可能會慢下來，如果坐踩的話效率不高或者需要降低齒比導致速度更慢
以下時機不適合搖車：
沙石路面：車輛重心控制不好容易摔跤
旁邊半米內有車友：車輛輕微碰撞都可能導致摔跤。同理其他車友在搖車時不要近距離從他身邊超車
2.搖車的姿勢：車搖人不搖
最開始體驗搖車的感覺時手不要用力去拉車把，速度放低，當右腳要踩的時候，車往左邊傾斜;反方向同理。在較緩的長上坡比較容易練習，平路其次
要加速沖刺時可以用手拉車把的同時去搖公路自行車，這樣會更大力，但一般不持久
3、用力方式
站立踩的時候因為是單側受力(坐踩因為有PP坐著卡住座墊，所以感覺不明顯)，此時自行車是會有單方面倒的傾向，為了克服這個傾向，方式一是用手提車把(腰部側向受力，非必要。新手常犯錯誤)，二將車往反方面傾(即所謂的：搖車)
搖車的開頭幾腳可同時提拉車把，加大踩踏力度，後腳可勾住腳跳往上提，這樣可以迅速把速度拉起來，但容易疲勞。後面是否同時做提拉動作就看個人的體能狀態。
4.搖車的齒比：
衝刺時搖車齒比較大，長上坡需要小齒比
搖車的時候，大約需要比正常坐踩增加1-2檔齒比。因為搖車相對坐踩，作用力增加，如果保持原來的小齒比，會有踩空的感覺。一
般搖車的踏頻在60-70(即1秒踩1圈)之間比較合適
5.搖車的結束
當爬完一個急陡坡，就要考慮停止搖車，然後加大齒比
若有一塊心律表則更好，心率達到一個位置就該停止搖車，因為這時身體已經疲勞了，但疲勞感往往會晚幾秒到來。如果繼續奮力搖
車則容易過了頭，導致"爆缸"，不得不放慢速度，甚至下車休息，得不償失。
平時需要多感覺動作和施力技巧，至少要能連續搖車200米以上才能達到實用的效果。