進城還要給錢啊？隆市政府總監莫哈末建議落實「入城收費計劃」! 用我的錢來解決你的問題 ?
(鄭喜文) 為了紓緩吉隆坡的堵車情況，吉隆坡市政府執行總監拿督莫哈末建議落實「入城收費計劃」，以降低人民駕車「進城」的意願，並鼓勵人民使用公共運輸。
而這項建議，被建議在第一捷運完全通車之後落實——大概是明年7月——據知，有關建議已被納入「2020吉隆坡結構大藍圖」之一。
隆公交系統不完善
對此，隆市長曾「正面肯定」其策略的效果，惟也承認隆市公交系統不完善，即使2017年捷運完工之後，也僅有單一路線，所以還不是徵收入城費的時機。
簡單來說，效果是一定有的——所謂入城，既是不在隆市裡居住的人啊要跑過來掙隆市的錢，而入城費用太低的話無法起到阻嚇效果，隨便徵收每日20令吉的入城費吧，一個月間接蒸發至少500令吉，加上收費站、車油等，你我大概可以開始找其他工作了。
基本上，除了轎車，我們也沒有其他公交可以使用了——巴士？誤點又誤事；德士？胡亂收費，而且相信也會徵收較為低廉的入城費唄？屆時也是轉嫁至乘客身上；捷運？還沒修到呢！
呃——建議隆市長不如直接禁止外州車牌或外州人在指定時間入城，如早上9時之前及晚上8時之後？從此，車水馬龍只會剩下馬車，多顯著的效果啊！
慢著——捷運投入運作之後，為何城裡還會堵？如果堵車情況沒有紓緩，捷運建來是美化城市用的嗎？
再者，隆市長已經知道癥結所在——你以為大夥們很喜歡約好時間堵車湊熱鬧的嗎？如果有得選，誰要開車進城啊？
最欺負人的是，你竟然打算用我的錢去解決你的問題？
你說建設國家麼，該繳的無論是年度的還是消費稅，我都繳了，購買車子時什麼銷售稅，也給了；開車時汽油錢和過路費，也付了，然後進城還要給錢啊？
堵車，不外乎幾個原因，如欠缺妥善的城市規劃、如缺乏完善的公交系統、如過度發展指定地區——這是我的錯嗎？
負擔得起仍駕入城
又，入城費的制度如何劃分？按照入城時間、逗留時間徵收，還是一律同價？
如果入城的人均收入都在中上的話，堵車問題將無法獲得解決——如果負擔得起，誰會為了那幾百元而每天折騰自己啊？
換言之，這個措施只會讓「沒那麼有錢的人」止步，而這是很可悲的社會現象。
我最好奇的是，當你決定用我的錢來解決你的問題而問題沒有被解決的時候，我是否可以反過來解決掉你，以便解決我的問題？
原載《南洋商報》