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雖然說這次是Vios小改款，但是在外形的造型的差異並不大，除了TRD Sportivo在水箱護罩稍微有差異，只能透過空力套件的造型差異做辨識。由於Vios Pre-Fl(PFL)的TRD空力套件標配LED日間行車燈，FL的Vios LED日間行車燈則是頭燈和霧燈的中間。FL後的套件較注重空力學，原廠在套件方面用上霧銀色做點綴，車側的TRD拉花在FL後被取消了，車尾的套件造型也稍微不同，小尾翼則同樣保留，輪圈造型FL後加入鍍鉻烤漆，比起PFL的褐色更加有質感。
上圖為小改款FL TRD Sportivo，下圖為改款前Pre-FL TRD Sportivo
內裝部分差異也不多，唯獨是用料材質和運動座椅的顏色搭配不同，中控台的鋼琴烤漆在FL後，更改成碳纖維飾板，算是小小的一個亮點。座椅的基本造型是相同，但是在配色方面少了紅色皮革，而是改用紅色車縫線做點綴，視覺質感有加分的效果，但是座椅的大腿支撐並不是很足夠。內裝最大亮點就是手剎車下方的VSC按鍵，也是首次出現在Vios車系，加入VSC安全配備固然好，但是VSC的按鍵位置太過尷尬。
引擎自然是最大的亮點，1.5L Dual VVT-i引擎 vs 1.5L VVT-i引擎，以及4速自排VS CVT，Vios FL後在輸出方面有所下降，之前是107hp和141Nm，FL後為105hp和140Nm。雖然馬力輸出縮水，但是原廠表示Vios有著18%的油耗提升。
Ray小編試駕2款車後，認為CVT的配對直接性影響駕駛感，CVT傾向於線性駕駛，而4速自排在加速表現明顯突出，尤其是高速時的轉速差異相當明顯，4速自排的轉速高引擎噪音高，自然會影響車內的乘坐品質。如果城市間駕駛，4速自排可靠性相當高，檔位的齒輪比符合大馬消費者的要求，反而CVT為了兼顧舒適性，而犧牲紅綠燈的起步加速感，但穿梭城市間並沒有製造太多的噪音，比起4速自排確實舒服很多。至於升級CVT是勢在必行，主要是因為競爭對手大量改用CVT，如果Toyota還繼續沿用4速自排，估計會迎來民怨和缺乏競爭力，價格方面也在推出小改款後做出小調整。Toyota Vios 1.5 TRD Sportivo cvt, dual vvti, facelift, toyota, vios