寶馬黑科技！帶你去看BMW的 Water Injection System ！
汽油缸內直噴你聽過，但是 Water Injection System 你有聽過嗎？
BMW在引擎的技術研發的實力已經是聞名全球了，從以前的經典L6到現在的渦輪L4都代表著BMW強大的研發實力，而BMW最新的黑科技更是讓全球震驚，那就是BMW和Bosch合作開發了導入 Water Injection System 的引擎，這個技術不僅可以有效的解決渦輪引擎過熱的問題，也可以讓燃油燃燒的更完全，這個技術也成為了BMW目前最為先進的黑科技！
BMW曾經在多個場合公開展示這個水噴射技術，但是目前僅有一款M4 GTS搭載了這個技術，在看M4 GTS之前我們先去看在之前BMW所搭載擁有水噴射技術的引擎，這具引擎的代號叫做B38B，是1.5L直列三缸引擎，在BMW Group Innovation Days 2015 Event上BMW就曾公開原型車讓大家試駕。為什麼渦輪引擎需要水噴射技術？我們之前在很多渦輪引擎的文章里說過渦輪引擎最害怕的就是過熱，因此在開發一個渦輪引擎的時候最重要的就是散熱環節，有一些專門下賽道的車款都會在引擎室里放上一袋冰塊，這樣的做法就是為了降低引擎的溫度，而BMW的水噴射引擎就是借鑑了這種做法，和汽油缸內直噴的原理一樣，原廠工程師同樣用高壓噴嘴來將水噴出，高壓噴嘴會在清水噴出的時候將其霧化，這首當其衝的好處就是霧化的液體可以把引擎室內的熱空氣帶走，從而達到降低引擎溫度的效果。
在一般駕駛的時候渦輪引擎的intercooler能夠有效的控制引擎的溫度，但是在高速駕駛的時候引擎的轉速拉高，這個時候intercooler就可能會有點幸苦了，引擎室的溫度也會因此飆高，甚至會有產生爆震的可能性在，這個時候就是水噴射技術優勢發揮的時候了，水噴射技術將霧化的液體噴射到引擎室內，降低溫度之餘還可以解決引擎爆震的問題，因此理論上配備水噴射技術的引擎可以的將潛力發揮到底，而且可以降低引擎的溫度和減少爆震，因此引擎的壽命會比以往來的更長。而水噴射技術還可以帶來一個好處，就是實現引擎高壓縮比，就以在BMW Group Innovation Days 2015 Event上的B38B為例，原本的壓縮比僅為9.5:1，但是配備了水噴射技術的B38B壓縮比居然達到了11.0:1，可見水噴射技術還真的是好處多多。
不過以上的引擎只是測試用途而已，目前真正搭載水噴射技術的車款僅有M4 GTS而已。原本的M4是搭載一具3.0L L6的引擎，最大馬力為431 ps，峰值扭力550 Nm，但是BMW的工程師把這個水噴射技術放在了這個代號為S55的引擎上。早前為了Motor GP賽事BMW推出了一款特別版的M4，而這個M4就搭載了水噴射技術，而在M4 GTS上延續了這個配置，也讓BMW M部門「不小心」打造出了一個史上最強的M Car。
M4 GTS上的水噴射技術同樣是來自Bosch的，在加入了水噴射技術後S55的最大輸出從431 ps/550 Nm提升到了500 ps/600 Nm，不過和B38B的水噴射技術有所不同，S55並不是直接採取缸內直噴，而是在進氣歧管噴射高度霧化的清水，這個水真的必須是極度純凈的清水，不然的話會影響噴嘴的壽命，如果你需要更強的降溫效果，你甚至可以使用酒精，但是使用酒精的費用肯定比起清水來的高很多，不過這套系統有一個問題就是你必須時常為水噴射系統添水，考慮到這點BMW的工程師將冷氣的水導入到位於車尾的儲水箱內，不過你還是必須時常去檢查你的儲水箱有沒有水呢，科科。
出色的性能就必須搭配高額的售價，所以目前僅有M4 GTS一款車搭載了這個技術，我不知道未來這個技術會不會普及，但是就目前而言這個技術其實還有必須改進的地方，不過以科技進步的程度來說我相信我們很快就可以看到改良版的誰噴射技術出現了！
BMW M4 GTS
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