我們身邊，永遠不乏行動派——今天才說自己入了門，隔天三四萬的豪車就提回了家，簡直是贏在了起跑線上。對於此類壕，我們在羨慕的同時也應該對他們致以敬意，畢竟有愛好容易，但為愛好「充值」如此巨款，實非常人所能達到。因此，了解他們愛玩什麼，才會有機會更好的接近這些高端玩家，畢竟，擁有共同話題很重要，掌握最新「姿勢」也很重要，總不能見到豪車什麼都說不上來，只會咧嘴笑：「你這車一看就不便宜」。
當然了，本文列舉的幾款車型僅僅是2017年各品牌推出新車型的冰山一角，更多的款式可能要等到9月份才會集中發布，但這並不妨礙我們對已經推出車型舔屏嘗鮮，下面就跟著小編一睹為快吧。
▲Giant新款TCR Advanced SL
新款TCR Advanced SL的設計重點是剛性重量比，捷安特頂級的Advanced SL級復合材料製成，不同於其他品牌，捷安特擁有自己的碳纖維原材料工廠。錐形上管的前叉上面使用1 1/4英寸的培林，下面使用1 1/2英寸的培林，使用與車架相同的材料製成。捷安特稱頂配的TCR Advanced SL車架重量為856克，前叉為302克，是捷安特歷史上最輕的車架。捷安特稱新造型的一體座管可以更好的吸收衝擊和震動。更多信息請參考：《車手戰車 滕達姆的TCR Advanced SL》
▲BMC RoadMachine
憑藉TeamMachine和GranFondo兩款車型，BMC已經吸粉無數，新推出的RoadMachine更是結合二者的優點，表現出極具性能的輕量級耐力公路車特性，碟剎、12mm桶軸和新款把立的整合內走線系統，使整車異常簡潔，堪比Venge ViAS和Cento 10 AIR。BMC提供了碳纖維版本車架和鋁合金版本車架兩種選擇，售價從1649英鎊到8799英鎊不等，這對CerveloR5和Giant Defy Advanced SL構成極大的威脅。
▲Bianchi Oltre XR4 CV
此款車在2016年環法自行車賽上首度公開，作為Bianchi的旗艦車型，Oltre XR4 CV與上一代外觀相比並沒有太多的改變，但碳纖維車架加入了振動阻尼補償，因此產生CV縮寫（CounterVail），該技術幾年前曾在其Endurance車型Infinito CV上應用，相信此技術在Bianchi旗艦車型的應用上會更為優化。
▲Cannondale SuperSix EVO Disc
過去，我們所能看到的碟剎公路大多是以耐力賽的車架為藍本進行設計製造的，然而隨著碟剎風潮流行，我們也注意到越來越多純種競賽車型推出碟剎版本車輛，佳能戴爾的超六——SuperSix，作為經典車型無需多言，2017年，此款車首次搭載液壓碟剎，然後毫無懸念的成為市場上碟剎車型中最為輕量化的一款，單車架829克的重量使得其高配整車僅重6.8公斤，剛好符合UCI最低重量，但事實上，搭配Dura-Ace套件達到5.9公斤也不是不可能，果然超六，666。
▲Wilier Cento 10 AIR
這家義大利公司有著悠久的歷史，也不算太長，也就110年，相當於清朝末年就開始了自行車的生產。近日發布更新後的空氣動力學自行車Cento 10 AIR，相比於上一代重量更輕、氣動性能更優，車架管型全部經由空氣動力學優化，更搭配了Alabarda一體式車把組，採用集成式內藏走線，車身更為簡潔，直裝式前夾器可以容納28mm寬胎。
▲Pinarello GAN Gravel BIKE
Pinarello發布此款車型，正式宣布進軍Gravel市場，一個傳統的義大利公司都進入了Gravel市場足以證明其火爆程度，此款車型有兩個版本，軟尾版本使用了Dogma K8-S的相似技術，另一款常規硬尾擁有剛性極佳的後三角，該款車使用碟剎並配有貨架安裝孔、擋泥板安裝孔，可容納38mm輪胎。
▲Lapierre Xelius SL Disc
去年，這家法國公司推出了輕量化版本的Xelius SL，今年，碟剎版本應勢而生，車架與常規版本相似，上管、立管、後下叉的組合方式提供了更多的舒適性，下管為電子變速電池留有空間，後下叉加長10mm達到415mm，為碟剎與變速提供更為平緩的空間。
▲3T Exploro
當氣動和Gravel相遇，就是對3TExploro的形容，此車架可能是今年新車中最為激進的一款，由Cervelo的聯合創始人Gerard Vroomen參與設計，因此能看出掩藏不住的濃厚Cervelo風格，碟剎、桶軸、最大可容納40mm寬胎，種種設計都為了滿足車手不局限於道路的冒險精神，車架的氣動性能更是經過精密的設計，3T稱，即使是搭配40mm寬胎的Exploro，在氣動性能方面依舊能超越搭配28mm的常規圓管車輛。為「猴賽雷」的3T鼓掌。
▲Specializd Sequoia
要說火，Gravel車型非常火，閃電最新推出的Sequoia正是Gravel車型之一，從950英鎊到2500英鎊不等，有三款車型可供選擇，鋁合金車架能容納42mm寬胎，同時，液壓碟剎、貨架、擋泥板一應俱全，非常適合騎去撒野。
▲Rose CWX AERO Disc
這個來自德國的直銷品牌發布了2017款最為激進的車型——CWX AERO Disc，在空氣動力學車中稱得上是親民車型，管型與幾何與更高端的Xeon相同但是材料更為低廉，有碟剎與直裝夾器兩種款式可選。
以上品牌的2017款新車是否符合你對未來公路車走向的判斷呢？看到這些壕物你又有什麼想說的，快在文章下方留言吧。麵包會有的，豪車也會有的，讓我們一起期待更多2017款新車吧。
▲Specialized Tarmac
作為Specialized的熱門車型，Tarmac堪稱人氣王，隨著年中新產品的陸續發布，17款Tarmac也出現在了我們的視野里，新款的最高級別：S-Works等級擁有頂級11r硬度的車架，並搭載了無數車友心中夢寐以求的SRAM eTap無線電子變速套件。更多信息請參考：《壕可怕！Specialized Tarmac 2017款全線整車大更新》
▲Specialized Venge ViAS Disc
自從首次曝光，此款車就廣受關注，在關鍵的車架管型上，碟剎版與常規版保持一致，極具氣動優勢，前後輪組採用12mm桶軸規格，更多細節請參考：《尤物：碟剎氣動無線電變=Specialized Venge ViAS Disc》
作者：David Arthur
責任編輯：LMH