自打有車後，很多用車常識都是各種各樣的老司機教的。什麼二檔起步、掏輪、空擋滑行等等，不是說老司機的經驗就一定錯，但使用誤區確實是存在的。
關於輪胎使用，也存在著看似合理但其實非常錯誤的使用方法，譬如僅換兩條胎的情況下，新胎究竟放後軸還是前軸？
很多前驅車主給愛車換胎時，深受前輪比後輪重要的思想荼毒，換胎換兩個，將磨損還不是非常嚴重的舊胎挑兩個換到後輪去，前輪換新胎。 第一，這方法省錢；第二，前驅車的前輪需要承擔更多的責任，且前輪爆胎的危害比後輪爆胎的危害大得多。 看似有理，其實這種做法非常不可取，有可能讓你撿了芝麻丟了西瓜。這裡首先要糾正一個問題，前輪爆胎一定比後輪爆胎的危險更大嗎？ 這個沒有確切數據用來論證，但爆胎的產生的危害，一是由於把握不住方向，二是由於側滑導致翻車，很明顯，前輪爆胎失去對方向的掌控，而後輪爆胎更易導致甩尾側滑。其危害大小，還得視情況來看。
所以說，既然買車了，就別捨不得那倆錢，正常使用壽命到了要換就換四個新胎。當然也有需要換兩個的情況，那麼對於前驅車而言，究竟放前輪好還是後輪好？ 據說米其林是推薦放後輪的，為什麼？評價一款輪胎的好壞，最重要的是其穩定性，其次才會去考慮什麼抓地力、胎噪什麼的。 在兩條舊胎尚可使用的情況下，新胎被放在後輪，首先在過水時的排水性能得到提升，後輪抓地力較好，那麼在雨天行車就不那麼容易出現轉向過度或者甩尾的風險。
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很明顯，雨天行車打滑的幾率要大大多於爆胎的幾率。在換胎時，不能將著眼點都放在防止爆胎這一點上。 理論上，我們應該將穩定性能更好的胎放置於後輪，這樣能更從容的應對幾率頗大的雨天打滑。而新胎的花紋深、成色新，穩定性肯定要好於舊胎。
因此，僅僅為了防爆胎就將新胎放置於前輪，是撿芝麻丟西瓜的典型行為。 在前輪輪胎尚可用的情況下，發生爆胎的幾率並不比新胎爆胎的幾率大多少，反倒是過彎抗側滑這方面，新胎要大大好於舊胎。 所以就安全性價比而言，新胎放後輪其實比放前輪更加安全。
但前驅車因為這種布局形式，前輪需承擔更多的車身重量，另外還要負責轉向承擔更多的磨損，因此，前輪更易磨損這是鐵一般的事實。 車輛行駛一段時間後，需要進行前後交叉輪胎對調，這已經是很多車主達成的共識。 當然，也有僅僅需要更換一條輪胎的情況出現，那麼在這種情況下，新胎必須放在與另一側輪胎花紋溝槽深度相當的同軸上。 否則有可能造成車輛因輪胎花紋深淺不一造成的跑偏，甚至會直接影響車輛的機械性能。
說了這麼多，總結一下，除非前輪磨損明顯厲害的多，否則，在只更換兩條胎的情況下，最好將新胎放於後軸，這樣才能將新胎的安全性放到最大，僅僅為防前輪爆胎而放前輪的做法不太可取。更何況，後輪爆胎的危害也不見得就一定小於前輪爆胎。