摘要 :我要和大家談談V剎的調整，因為我發現真是太多的自行車車手的剎車太不盡人意了。據我所知，這個現像比較普遍，很多的車手因為剎車問題的困擾，總是不能得到很好的進步，剎車在攀爬裡面可以說是一個很重要的因素，是...
我要和大家談談V剎的調整，因為我發現真是太多的自行車車手的剎車太不盡人意了。據我所知，這個現像比較普遍，很多的車手因為剎車問題的困擾，總是不能得到很好的進步，剎車在攀爬裡面可以說是一個很重要的因素，是需要認真調整的。
我寫的這篇文章可能比較枯燥，大家還是仔細的看看吧，結合自己的車子來理解。別以為V剎達不到液壓剎車甚至液壓碟剎的效果!現實證實了--是可以達到的，前提是你看玩了這篇文章。
首先選好的自行車——剎車線，外線要那種裡面有一層朔料的那種，一般的SIHMANO的都有，內線的要質量最好的。接著是手剎的部分，這個有研究了!但是用久了剎把會鬆，真是美中不足。以上的這些選好了，就為你的V剎做好了準備。重要的東西出來了，但是選V剎是一件比較簡單的事，看價格就可以決定。一般那些40元左右的V剎最好別用來玩攀爬，首先是性能很不好，它的轉動方式有些是直接和車架的製座釘摩擦的，用久了還對製座釘不好，大家買的時候要看好，好一點的一般都是有一個轉動座的，轉動的時候是和這個座直接摩擦的，對製座釘沒有影響。這些V剎是有轉動座的。一些便宜的V剎還有一些缺點，那就是V剎臂比較軟，這樣剎起車來自然沒有什麼好效果。
選擇好了V剎，現在要做的就是安上去了。V剎想要很好的效果的話，就必須使用加強片，也許這個東西大家也知道了，我就不多說了。但如果車架的後插很硬的話(用CNC切割的接口)，可以不用加強片。
現在說說剎車皮的選擇，市面上性能比較好的剎車皮我認為是那種陋野的，2元一顆的那種，它的效果在這種調法下，性能非常的好!這類剎車皮的質感是比較硬的，質感硬的剎車皮用瀝青會得到很好的效果，並且也不容易把瀝青沫去，很好。並不是說一些XT的剎車皮效果不好，而是這些陋野的剎車皮比它的效果更加好，價格又便宜，所以我選擇它。還有的是類似透明剎車皮的那種，包括透明的和一種黃色的，磨圈後用它們效果也是很好的，並且防水! 裝後先不要裝上剎車皮，先剎車看看個個地方是不是都很順暢，最主要的就是放油的問題，剎車線中不要忘了放油哦。記住：剎車線中絕對不能放「黃油」，要放潤滑油。(黃油就是軸承油，粘力巨大。用在剎車線會有礙剎車線的拉動)感覺很好的話，可以裝上剎車皮了。剎車皮的螺絲也要放一些油，這樣可以方便調整。
最後的調整現在開始了。首先將剎車皮的螺絲扭松，直到剎車皮可以自由活動為止。現在按動V剎臂，使剎車皮和車圈正好接觸，注意不能按得太用力。這時按著V剎，可以輕輕的將剎車皮的螺絲扭緊(不能太緊)，然後反覆的推動V剎臂幾次，看看是不是剎車皮的面和車圈接觸很好，不平的話將剎車皮的螺絲放鬆了重新調整。直到接觸面很平就可以了，一定要很平，沒有任何的空隙為止。這樣就可以把剎車皮的螺絲扭緊了，扭的時候要注意，一邊手要定著剎車皮，另外一邊扭螺絲，扭的時候不要使剎車皮也一起動，這裡要看好了!用力扭，直到扭不動為止。另外一邊也是這樣來調，調好的話，用力剎車的時候會聽見很大聲的硬物相撞的聲音，pengpeng的聲音的話就對了，而且感覺手感是很硬的。要是沒有這些現象，證明你沒有調好，只好再來一次了!可以的話，現在要調整的是彈簧的彈力了，大家觀察一下，有一顆很小的螺絲在轉動座那裡的，扭扭使它兩邊的彈性相等，並且當輪子轉動的時候不和剎車皮摩擦就可以了，調的時候彈力應該調大一些，因為到後面是要塗瀝青的，為了避免這種有粘性的東西把車圈於剎車皮粘在一起，就必須這樣。
現在可以告訴你，你的剎車已經很棒了，剩下最後的使用技巧了…… 到路上或者樓頂找一些瀝青，瀝青是什麼?它是石油的最後產物，黑色的，加熱可以熔化，冷的時候可以凝結。我們找到的都是塊狀的。這個小東西是用來抹在車圈上增加車圈於剎車皮的製動力的，劃在車圈上的話是大約每隔2厘米劃一條線，我一般都是劃一邊的，要是你認為有必要，就劃兩邊吧。現在可以騎上車去試試了，剎一下車，是不是嚇你一跳?如果你用的是透明剎車皮和我說的那種黃色的話，就不能塗瀝青了，而是要磨車圈。找一台打磨機，把剎車的那個面打磨到粗燥就可以了，注意不要太用力，以免磨壞車圈。磨出的效果應該是垂直向內的凹凸道，注意的是別的剎車皮是不能磨車圈使用的哦。這樣，就完成了調V剎的工作了! 有一些注意事項。首先，剎車用久了，剎車皮會在車圈上面留下粉末，這樣剎車效果就不好了，解決的方法是用洗衣粉洗車圈和剎車皮。好的剎車外線可以不放油，如果你買的是SHIMANO的剎車外線，可以考慮先不放油，如果實在是效果不好，再考慮放。看看你的剎車，以後別人用你車的時候要提醒他--小心不要亂剎車噢!