平時出行抱怨最多的是新加坡地鐵，比如「新加坡地鐵不靠譜，車廂內發大水，車門成瀑布！」，但最近新加坡的輕軌也好不了哪裡去，先是「新加坡11輛列車出現裂紋，這次別賴中國，是"日本製造"!」，現在又集體罷工了！
昨晚10點開始，武吉班讓輕軌就開始大面積延誤，等待時間從平時的不到5分鐘拉長到20分鐘。不過由於晚高峰已過，並沒有造成太大的問題。
輕軌停止運營以後，武吉班讓輕軌運營商SMRT進行了檢修，隨後在官方Facebook發表聲明，稱輕軌軌道上的一個信號軌銜接處（signal rail joint）發生了故障，損壞了開過這個銜接處的15輛輕軌列車底部的集電器（current collector device），進而導致輕軌列車故障。
為了更換這些損壞的集電器，今天早上武吉班讓輕軌延遲到6時40分才開始運營，而且只有6輛輕軌列車同時在軌運行，比平時少了一半，輕軌等候時間有所延長。SMRT因此為乘客提供了免費接駁巴士。
不過，好景不長，武吉班讓輕軌於今天早上10點20分再度因跳閘而中斷服務，輕軌車輛也出現了突然停駛、冒煙、列車門打不開等故障。
據推測，故障原因是昨晚那些列車的集電器受損以後，又在運行時損壞了軌道的其他部分。為了徹查哪些軌道已經損壞，SMRT已經分批停運輕軌，排查故障軌道。
武吉班讓輕軌2000年投入運營，車輛由當時世界第二大的軌道運輸設備商——德國戴姆勒-奔馳交通系統公司（現為加拿大龐巴迪公司旗下子公司）提供，建造合同承包商為戴姆勒—奔馳、香港金門建築公司和新加坡吉寶集團。
對於新加坡的公共運輸，小夥伴們也是有點無語，但還是要接著吐槽。
就這水平，還想去印尼造輕軌？小心印尼把每年的煙霾時間翻倍！（小編按：最近有消息稱，SMRT即將與印尼公司合作，在萬隆建造輕軌，但SMRT澄清，還沒有接到印尼萬隆市當局，正式通知）
總理不在家呢，該找誰呢？（小編吐槽：準備為公交漲價的許文遠啊！）
今天早上還有個面試呢，等了20分鐘車還不來，只能搭德士了。SMRT給報銷車錢不？
早上去車站，明明輕軌已經壞了，車站的工作人員卻還是讓我們刷卡進來了。白刷了七毛八，等了半小時，啥都沒有。退錢！退錢！