相信大家都還記得之前有發布過新加坡新巴士集團，發的薪水比別家高，福利也更好！但是經營不到一個月已經陸陸續續有17名新手司機離職，流失量比預期高！到底為什麼？
接手經營巴士路線不到一個月，來自英國的前進（Go Ahead）巴士集團已有17名新手司機離職，即日起將向競爭者新捷運與SMRT借調司機。有巴士車長告訴本地記者，離職的司機都年紀較長，須駕駛多條巴士路線，因無法應付而離職。
前進巴士集團昨晚發文告指出，從今天開始為期約兩個月，與新捷運和SMRT投入「短期分包安排」。
新捷運將調派30名巴士司機到羅央巴士車廠，負責駕駛穿行於白沙的358號和359號支線服務，SMRT則會借調10名司機給予協助。
根據文告，前進巴士集團基於巴士司機流失量「比預期高」，面對「巴士車長暫時短缺」的問題，才會要求這項安排。
據了解，離職的17名巴士車長也都是新手司機。
公司規定每位車長，每周須負責駕駛超過一條巴士路線，一些巴士車長應無法應付才會提出請辭。
「人手減少的主要原因為聯運服務（interling），這也是英國運作模式的基礎。根據聯運服務，車長每周需駕駛超過一條巴士路線，因此對車長來說，要在單一班次里駕駛多條路線比想像中吃力。」
本報今早走訪巴西立轉換站，一位不願具名的巴士司機告訴記者，前進集團採用的是「英國制」，即要求車長熟悉多條巴士路線。
「這個制度還很新，要在幾天內熟悉超過一條路線不容易，聽說離職司機都年紀比較大，壓力大無法應付。」
對此，前進巴士集團回復晚報時說，已決定調整這項安排，把兩條路線減至一條。
前進巴士集團是標得本地第二個巴士路線配套經營權的英國巴士業者，集團成功標得25條巴士路線的管理權，本月4日及18日從新捷運接管24條路線。
38新司機幾周內加入
為應付人手暫時短缺的問題，集團接下來幾周會有38名新司機加入，也會定期審核薪金配套。
前進巴士集團告訴晚報，目前旗下有661名巴士車長。接下來幾周，將有38名新司機加入，集團也會積極網羅更多車長。
目前，前進集團為新加坡籍和永久居民司機，所提供的基本底薪為1950元，與競爭者新捷運和SMRT「平起平坐」。另一家業者易塔通（Tower Transit）則提供1930元的底薪。
針對會否因車長離職而對薪金做出調整，以吸引更多新司機加入，前進巴士集團表示，目前沒有調整的打算，但會定期審核薪金配套。
乘客：服務沒差別
乘客表示，前進集團接手巴士路線後，服務與之前沒有差別。
17歲的黎祖彣（學生）每天都會搭乘359號巴士，已連續10年使用這項巴士服務。
他受訪時也說，由於已經十分熟悉359號的巴士司機，前進集團剛開始接手時，確實有些不習慣。
「第一天看到司機換人了，制服不同顏色，感覺有點奇怪。」
然而，幾周下來他也已漸漸習慣，並透露巴士路線交接，對他影響不大。
「我覺得巴士服務沒有什麼差別，還是搭同一輛巴士出入。」