一、視覺 在汽車正常行駛中，人的正常視角是平視正對馬路，並且透過前擋風玻璃可視區域廣闊而遙遠。廣闊的可見區和相似的前視環境，會麻痺人的大腦，降低人對環境的感知敏感度。在高速公路上行駛最低都有60km/h+，但卻是最容易犯困的，也最容易忽視行駛速度的，這就是最具代表性的場景。 而摩托車在行駛中，人的正常視角相對於汽車來說略低，視線會較為集中於近地區域，而不是汽車的遠眺視角，前視環境較清晰，近地區域的不斷改變會刺激人的大腦；加上摩托車頭盔遮擋住了部分視線，其可視區域較狹窄，在威脅論（即危險使人精力更集中）下，人反而會更清醒，對身邊環境的敏感度提高。兩者相比較，更容易讓人產生錯覺。二、觸覺 摩托車在行駛中，沒有外物的遮擋，空氣阻力完全作用於人體，人對於速度的觸感感受明顯。而在汽車中，汽車的形態多 為流線型，且所受空氣阻力完全作用於汽車外框，人體並無明顯觸感，於是對行駛速度的觸感感受非常不明顯。開車時觸覺的重點施予者——阻力是於車速成正比的，所以容易讓人產生摩托更快的錯覺。 三、相對速度 汽車的行駛範圍通常都在大馬路上，周邊行駛的也都是汽車，大家的速度通常都保持相對的一致，無論你在城市中開40，開始在高速上開120，你和別的車的相對速度是差不多的，人的視覺對速度的感知通常是需要參照物的，大家開的一樣快的情況下你的速度的感知就會下降，應為前後左右車子的距離變化會變的非常緩慢，所以感覺不到速度快。而摩托車不一樣，摩托是不能跑高速和城市快速通道的，他們的活動範圍往往是一些街道，就算上馬路也是貼著馬路邊開，這樣駕駛人員眼中的參照物多半是樹木、自行車、行人，相對的，相對速度就變快了，所以你感覺騎摩托車的速度非常快。 四、聽覺 在摩托行駛的過程中，周圍的噪音、行駛中風阻產生的噪音，這些都會讓人精神更為集中，感受更為敏感；而汽車中相對安靜的壞境更容易使人精神放鬆，降低了感受敏感度。 五、硬體 1）汽車相對摩托更重數十倍，在同等速度下，摩托由於自身重量較輕，行駛會比汽車更飄。 2）當汽車和摩托車儀錶盤同樣為60公里的情況下，因為馬達不一樣，摩托車和汽車的誤差之間是有些差別的。汽車儀表是用步進馬達來轉動指針，步進馬達的精確度很高，誤差小，也會減緩指針抖動的現象。 而摩托車的儀表裡面是用十字線圈來轉動指針，其精確度靈敏度沒有步進的好，誤差就比較大。所以當指針顯示相同時，由於誤差原因，摩托車的速度可能更不准確。 其實同速率下摩托和汽車哪個快，這個問題就好像在問一斤棉花和一斤鐵哪個重。汽車和摩托車同樣為60公里的情況下，二者的速度是沒有區別的，只是實際的駕駛人感覺不同而已。