前幾日網上有則消息傳得沸沸揚揚，說中國要與烏克蘭合作引進安-225運輸機了，該機是安東諾夫飛機公司生產的全世界最大的運輸機。很多軍迷都覺得安-225的引進有助於緩解中國目前大型運輸機緊張的局面，而且連同發動機也一併引進自然是一件令人欣慰的事情。可是這一消息很快就被安東諾夫公司給否了。
其實世人皆知中國和烏克蘭之間是軍事商業合作夥伴，烏克蘭從前蘇聯繼承了不少的軍事裝備及先進技術，在烏克蘭方面看來也許用處不大，可是對於中國軍工的發展卻都是起著重要的作用的，所以中國也從烏克蘭方面引進了很多裝備和技術。但其實我們知道，烏克蘭原本是可以向中國提供更多的裝備及技術的，奈何迫於外界壓力或受限於技術因素，也只能有爭不賺了。
比如烏克蘭知道中國想要戰略轟炸機，所以也有意要將圖-160售於中國，但不料美國和俄羅斯都出面干預，所以烏克蘭也只能看著高達幾十億美元的戰機被毀於鏟車之下了。此次之所以會暴出安-225一事，也怕只是烏克蘭一廂情願的而未得到俄羅斯的允許罷了，因為安-225大部分的圖紙全都攥在俄羅斯的手裡，俄羅斯不同意，烏克蘭自然也沒有辦法奈它何。
其實經專家分析，中國目前最想要的烏克蘭的運輸機除了安-225，再有就是安-124了，它與安-225同出自一家公司，在性能上要勝於美國C-5運輸機。最大載重150噸，若載重120噸可飛行5400公里，而中國的運-20載重50噸也沒它飛得遠。但說到底軍品交易並非只是單純的商業關係就能決定的，俄羅斯和美國是梗在中國和烏克蘭之間的無形障礙，中國要想真正強大，終歸還是靠自己比較靠譜。