1：交通分類
日本主要交通分為以下幾種：
【新干線】
日本的新干線類似「火車」，速度快、主要用於相距較遠的城市之間
【公交（バス） 】
公交主要陣地在京都、東京幾乎用不到
【電車】
行駛在地面（上）的有軌列車，多用於城市內部、或相距較近的城市之間
【地下鐵】
行駛在地面（下）的有軌列車、多用於城市內部
2：具體細分
【電車】
東京市內的電車，主要是 JR -山手線- ，這是一條圓形的環狀線，連接了東京市區最主要的幾個交通樞紐大站。
車票類型：單獨車票/suica卡（或其他公司出品的磁卡，如PASMO、ICOCA等）。把它們理解成「北京的公交卡」就可以了，購買充值操作方法什麼的都差不多，只是不同公司出的罷了，所以隨便選哪個都行。
【地下鐵】
東京市內的地鐵主要是這兩家公司建設的—— Metro 和 都營 。 這兩家地鐵公司也有推出針對自己線路的一日券、回數券等，也可以刷suica卡。
3：車票種類
【日本鐵路周遊券（JR PASS）】
JR PASS是一種專門面向持短期簽證（三個月以內）赴日旅行者的鐵路周遊券，日本國內沒有賣，要出發前在國內買好預約券，到日本後，在機場和主要JR車站換成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干線（のそみ除外）的所有列車。車票分7天、14天和21天三種。
✎PS：只！有！需！要！乘！坐！新！干！線！的！時！候！才！買！
【一日券】
日本許多地方都有一日券，如果一天之內在一個城市裡周遊，用一日券不僅省錢，而且省了買票的時間，非常方便。
【回數券】
所謂回數券，說白了就是車票的批發價低於零售價，有的是直接從金錢上有折扣——公共汽車常採取這樣的方式，
比如：
東京都營巴士共通卡，1000日元的卡可以當1100日元用，5000日元就是5850；
大阪的阪急巴士，5000日元用5600的份額；
京都220區域內，1000日元買5張票。
4：舉個例子
✎tips：在去不同地方時不能光看它們在地圖上顯示離得近不近，要看它們所在的車站是不是同一家公司的。
例子1
假如上午去「上野公園」，下午去位於「兩國站」的「東京江戶博物館」
從地圖上來看，距離並不遠，但它們所在的車站是不是同一家公司的
通過「上野站」的有 -JR山手線-、-銀座線-（屬於Metro公司）、-日比谷線-（屬於Metro公司）
通過「兩國站」的有 -大江戶線-（屬於都營公司）
那麼，最好不要放在一天去。
例子2
假設要從「澀谷」去位於「後樂園站」的「東京巨蛋」。
通過「澀谷站」的有 -JR山手線-、-半藏門線-（屬於Metro公司）、-副都心線-（屬於Metro公司）、-銀座線-（屬於Metro公司）
通過「後樂園站」的有 -南北線-（屬於Metro公司）、-丸之內線-（屬於Metro公司）
通過這兩個車站的線路都同屬 Metro 公司， 那麼就可以放在一起啦！
5：主要交通
【東京】
1. 東京地鐵一日劵：710日元
2. 東京地鐵+都營地鐵一日劵：1000日元
3. 東京地鐵+都營地鐵+JR: 1500日元
基本上選擇1或者2就可以保證在東京市內一天的交通了
【京都】
1. 巴士一日劵：500日元
2. 地鐵一日劵：600日元
3. 巴士+地鐵一日，巴士+地鐵兩日
4. 各種其他線的一日劵
5. 自行車
基本上選擇1.2或者5就可以了，巴士比較慢而且人太多，如果跑的地方多時間少的話，建議用2和5的較多，這個就看個人需求了
【大阪 】
大阪一日劵：2300日元
大阪兩日券：3000日元
周遊卡已經包含了大阪市內的地鐵交通，善於利用時間的話，一天玩四個景點加上泡湯購物，時間綽綽有餘，絕對是最合算的選擇。