鮮汽車可以分首都平壤和平壤之外兩部分，眾所周知朝鮮的汽車不多，目前大概只有24萬輛，而其中的乘用車大多數集中於平壤，所以這兩個部分一個約等於有汽車，一個約等於沒汽車，我們主要來說有汽車的平壤。朝鮮有2400萬人口，算下來每100人擁有一輛汽車，其中有多少在個人手中呢?用「能看到」來形容應該是最恰當的。筆者關注社會時政的同時也對現貨貴金屬瀝青原油天然氣投資有指導可以添加文章最頂端的數字微信 非誠勿擾在我見到的所有黃牌車中，號牌數字最大到915，沒有4位數號牌，所以私家車很可能在1000輛以內朝鮮以個人名義登記的汽車，多數是運動員、知名藝人等得到的國家獎勵，雖然理論上每個人都可以買車，買得起車的人卻寥寥無幾。再加上西方對其實施禁運，石油比較緊俏，現在油站加油要1.8美元/升(接近普通人每日工資)，把車開起來又是沉重的費用。
說到車型，朝鮮路上國產車占到了一半，這裡說的國產車是中國產，只不過它們中又有一部分是以朝鮮品牌「和平」出現的。國產車的品種五花八門，比亞迪、長安、歐朗、長城、奔騰、眾泰、華泰、黃海、中華、金杯、獵豹等，應有盡有，都是近幾年的車型。
嚴格意義上說，中國品牌汽車對於朝鮮而言也算是進口車，之所以把它單獨拎出來寫，是因為各種中國品牌在朝鮮街面上的出鏡率頗高，它們跨越了品牌、地域甚至年代。朝鮮國內的中國品牌汽車相對很齊全，應用在警車、計程車等各個公車領域。解放CA141行走在朝鮮街道上，猶如穿越回30年前，由此也不由得想到當年我們的父輩也曾經歷過這樣的年代，看著街道上來來往往的行人，有些許「窺探曾經」的隔世感。想想我們的國家也是一步步走到今天的!