No.10:kawasaki Ninja zx-1000rr
在川崎廠隊車手Jonathan Rea奪下本年度WSBK總冠軍的時候，2016款川崎 ZX-10R也如約而至。在過去的5年中，ZX-10R幫助川崎廠隊在WSBK賽事中拿下了2次冠軍和三次亞軍，並逐漸確立了川崎在這項公升級量產車型直接「對話」的世界級賽事中的統治地位。而今天，川崎賽車部門（Kawasaki Racing Team，以下簡稱KRT）終於做出了自己的「感恩回饋」——他們用一款帶有純正冠軍賽車血統的NINJA ZX-10R，向風雲際會的公升級跑車陣營發出了最強音！
Kawasaki NINJA ZX-10R
發動機型式：水冷/並列四缸/DOHC/16氣門
汽缸排量：998mL
缸徑×衝程：76.0mm×55.0mm
壓縮比：13.0：1
最大功率：147.1kW（13000r/min）
最大扭矩：113.5N·m（11500r/min）
變速箱：6速，往複式
離合器型式：濕式多片
傳動方式：鏈條傳動
車架型式：鑄鋁雙翼梁式
輪胎規格：（前）120/70ZR17M/C (58W)
輪胎規格：（後）190/55ZR17M/C (75W)
懸掛型式：（前）φ43mm SHOWA 倒立式前叉
懸掛型式：（後）水平臥式單筒氮氣減震
長×寬×高：2090mm×740mm×1145mm
軸距：1440mm
座高：835mm
整備質量：206kg（ABS版）
燃油箱容積：17L
No.9:Aprilia RSv4 1000rr
自2009年，Aprilia RSV4 超級跑車就是完全複製於 MotoGP 專業賽車標準而作為批量生產的合法街版跑車，受到了摩迷的普遍認可和追捧。然而，來自於競爭對手 BMW S1000RR ，Ducati 1299 Panigale，Yamaha YZF-R1 (16,490美元) 使得該領域相互廝殺更加白熱化，預計批量新車將於今年9月抵達美國。
配置了雙梁全鋁車架，Sachs/Onlins 前叉/後減震，新款動力大幅提升，而扭矩則稍降，後搖臂延伸了14mm，致軸距加長了15mm。配置了二代高科技的 APRC（Aprilia Performance Ride Control）系統，包含 ATC 八段模式牽引力控制、AWC 三段模式翹頭控制，ALC 起步控制系統。以及 AQS 快速換擋裝置等。風擋高度提高了30mm，全新的 LED 前燈及轉向燈，多媒體平台 App 可通過智慧型手機連接網絡，ECU 如同數據記錄儀，記載了如圈數，油門位置，檔位使用，速度等一覽無遺。
Aprilia RSv4 1000rr
引擎類型： 四沖 水冷 DOHC 65° V型四缸
排氣量：999.6cc
變速箱：6速 鏈條傳動
峰值馬力： 201hp @ 13,000rpm
峰值扭矩：115Nm @ 10,500rpm
缸徑 @ 衝程： 78.0mm x 52.3mm
壓縮比： 13.6：1
軸距: 1,435mm
座高：854mm
前輪：120/70 ZR17
後輪：200/55 ZR17
前剎：320mm 雙蝶 Brembo 六卡鉗 Bosch ABS
後剎：220mm 單碟 Brembo 雙卡鉗 Bosch ABS
油箱容積:18.50升
乾重：180公斤
最高時速：254公里
No.8:Honda CBR1000rr Fireblade
CBR1000RR自2012年發表至今，雖然持續受到擁護者愛戴，但與其它的競爭對手相比，無論是在動力表現還是電控系統都相對落後。
現今CBR1000RR的動力基礎與2008年的版本幾乎沒有差異，馬力僅有175.6hp，電控系統也未與時俱進。
如今，Honda廠方終於出手，2017年的CBR1000RR不但車重更輕、動力更大、更全面完整的電控系統也跟著全面加強！
Honda CBR1000rr Fireblade
發動機類型：直列四缸
發動機排量：999cc
氣缸：76 mm x 55.1 mm
價格：$13,999 注意這是美元
檔位：Close-ratio 六檔
軸距：55.5 in
前胎：120/70ZR-17
壓縮比：12.3:1
後胎：190/50ZR-17
油箱容積：15 L
乾重：200 KG
前懸掛：43 mm 垂直Big 活塞前叉預載調校; 4.3 英寸行程
後懸掛：部件Pro-Link 平衡減震油流動組件預載調校; 5.4 英寸行程
No.7:Ducati 1199 Panigale
卓越的性能、頂尖的技術、魅惑的個性、迷人的設計：無論在賽道還是在街道上，1199 Panigale 都能獨領風騷。
新 Superquadro 195馬力的引擎精巧地嵌入單體車身。工程解決方案上的創新在細節已經實現把乾重下降到令人難以置信的 164公斤。杜卡迪高檔組件加強了該款車型內外裝置的品牌風格。先進的加速功率，完善的駕駛準確度，並且功率重量比為 1.19馬力/公斤，這在世界上是獨一無二的。性能之美：5個方面使之成為跑車頂級的標準。
Ducati 1199 Panigale
排量：1198 CC
功率:143Kw @ 10750rpm
引擎形式：2 缸
衝程：4 衝程
扭矩:132Nm @ 9000rpm
冷卻系統：水冷
點火裝置：電啟動
燃油供給系統：電噴
傳動方式:鏈傳動
壓縮比：12.5:1
變速箱：6前速
車長：2075 mm
車寬：810 mm
車高:1110 mm
座椅高：825 mm
整備重量:188 千克
油箱容量：17 升
No.6:BMW S1000RR HP4
極致性能： 極其輕便的駕駛、震撼人心的動力、一流的操控性，共同造就了極致的性能。現在，新款 HP4 首次採用四缸型式詮釋了這一理念。在 RR 基礎上，一款採用卓越工藝技術的摩托車問世了。最優質的材質、最頂級的設計，共同造就了這款性能卓越的產品。 強勁動力： 該系列最輕量化的四缸發動機（含 ABS 系統），可提供強勁動力，輸出達到 142 kW (193 bhp)的最大功率，最大扭矩則達到112 N•m。全新設計的消聲器，在中等轉速時可輸出更強的扭矩，因而在需要時，它會表現得動力十足，滿足騎行者在比賽時對動力的重要需求。
卓越科技： 在科技工藝上，HP4 占儘先機--率先搭載引以為豪的全球第一套動態減震系統 DDC，使減震自動輕鬆適應環境變化。提供多種模式供選擇：雨天和運動模式適合日常道路，競技和光頭胎模式適合賽道。進一步完善的 DTC 補充讓這些更趨完美：在光頭胎模式下，可進行 -7 到 +7間的不同程度精細調整，因而在系統支持與車手操控之間始終能夠實現最佳平衡。科技成就了清晰的反饋、最大的牽引力和最優的加速度。 至尊專享： 新款 HP4 擁有精緻噴漆飾面，白色搭配跑車藍，獨一無二，盡顯尊榮王者風範。由於所涉及的製造工藝特殊，一直到 2014 年，只有少數車型可以量產。新款 HP4：是您獨一無二的首選車型。
BMW S100RR HP4
排量：999 CC
功率:142Kw @ 13000rpm
引擎形式：4
缸衝程：4 衝程
扭矩:112Nm @ 9750rpm
冷卻系統：水冷/油冷
點火裝置：電啟動
燃油供給系統：BMS-KP 電噴
傳動方式:鏈傳動
壓縮比：13:1
車長：2056 mm
車寬：826 mm
車高：1138 mm
座椅高：820 mm
整備重量:199 千克
油箱容量：17.5 升
No.5:Suzuki 隼 GSX1300r
鈴木 Hayabusa「隼」最早於1999年正式推出，而後在2008年升級為第二代，也是迄今為止世界上最為成功的超級跑車之一！此次在 ECIMA 展出的是 2015款鈴木「隼」！
配置了 KYB 倒立前叉，SCAS 離合器輔助系統，SDTV 雙節流閥，TSCC 雙螺旋燃燒系統，ISC 怠速控制系統，PAIR 廢氣助燃系統，S-DMS 駕馭模式選擇，此外，在齒輪箱內為4、5、6檔間增設了新型的「油嘴噴霧裝置」，使之更加潤滑、減少機械磨損、降低噪聲等。
Suzuki 隼 GSX1300r
美國售價：14,599美元
歐洲售價：11,299英鎊
引擎類型：四沖 水冷 DOHC 直列四缸
排氣量：1,340cc
變速箱：6速 鏈條傳動
峰值馬力：197hp @ 11,500rpm
峰值扭矩：155Nm @ 7,200rpm
缸徑 @ 衝程：81.0mm x 65.0mm
壓縮比：12.5:1
軸距：1,480mm
座高：805mm
前輪：120/70 ZR17
後輪：190/50 ZR17
前剎：310mm 雙碟 Brembo 四卡鉗 ABS
後剎：260mm 單碟 Tokico 單卡鉗 ABS
濕重： 266kg
燃油容量：21.0升
百公里油耗： 7.13升
最高時速：299公里
No.4:Kawasaki ninja zx14R
運動車之王--最新、最頂級的川崎機車！外觀源自Ninja車型，川崎將極致的刺激體驗與日常多功能性融合在一起，打造一款最頂級、世界上最加速度最快、操作性能穩定出列的機車。結合先進技術，堅持舒適原則，改款車型讓車手在曲折山路上駕駛時仍覺得十分平穩舒適。
跨越城市邊界，與朋友吃個午飯，或是自在穿梭於密布的城市交通網，如同在雙車短程賽道上比賽一樣簡單。Ninja ZX.14R車型傲然屹立在川崎Ninja 車型家族之首，其卓越性能堪稱運動機車之王。
Kawasaki ninja zx14R
排量：1441 CC
功率:154Kw @ 10000rpm
引擎形式：4 缸
衝程：4 衝程
扭矩:165Nm @ 7500rpm
冷卻系統：水冷
點火裝置：電啟動
燃油供給系統：電噴
傳動方式:鏈傳動
壓縮比：12.3:1
變速箱：6速持續嚙合國際檔
車長：2169 mm
車寬：770 mm
車高：1171 mm
離地凈高：125 mm
座椅高：800 mm
空車重量：268 千克
油箱容量：22 升
No.3:Yamaha YZF R1
YAMAHA YZF-R1是山葉摩托生產公司生產的頂級摩托跑車。近些年在中國的摩托車愛好者的夢想坐騎。
R1的調性極度強調賽道化，引擎動力也是屬於高轉的動力曲線，但大多數跑車車主並不會騎車下賽道發揮那萬轉之後的動力。YAMAHA 原廠對於R1的目標，正是鎖定這樣的族群，主要在一般道路、山路騎乘的騎士，提供一款更適當街道上走行的R1。
Yamaha YZF R1
發動機類型：直列四缸DOHC; 十六氣門
發動機排量：998cc
氣缸：79 mm x 50.9 mm
價格：$16,490 注意這是美元
檔位：六檔濕式多片離合器
軸距：55.3 in.
前胎：120/70ZR17
壓縮比：13.0:1
後胎：190/55ZR17
油箱容積：15 L
乾重：199 KG
前懸掛：43 mm KYB 垂直前叉; 全段可調; 4.7 英寸行程
後懸掛：KYB 單避震級聯reservoir, four-way 可調節; 4.7 英寸行程
No.2:Suzuki Gsx R 1000
讓GSX-R1000排在ZX-10R之前純粹是對鈴木這個近年來艱難生存企業的鼓勵，2015年發布的GSX-S1000和GSX-S750雖然都是很不錯的車型，但鈴木明顯炒剩飯節省研發成本的「寒酸」行為讓人看了心酸。
全新的鈴木大R將會是鈴木對現代頂級運動車型的理解，也是其從MOTOGP戰車GSX-RR下述科技的一個展示。200hp左右的動力輸出，Brembo剎車，Showa小罐子前叉和更新到最新的電子系統套件（竟然有雙向快速換擋）。從紙面上，我們真的很難分出ZX-10R和新大R在性能上有些怎樣的區別，只有騎了之後才知道。
Suzuki Gsx R 1000
排量（cc）：999
氣缸排列形式：直列四缸
汽缸數：4
長×寬×高（mm）：2045x705氣門數： 16
衝程：4
座墊高（mm）：810
冷卻方式：水冷
離地間隙（mm）：130
裸車重量（kg）：203
前制動類型：碟剎
後制動類型：碟剎
油箱容量(L)：17.4
經濟油耗（L/100km）：9
ABS(剎車防抱死制動系統)：有
傳動類型：鏈條傳動
啟動方式：電啟動
前輪規格：120/70ZR17 M/C
離合器形式：手動離合器
後輪規格：190/50ZR17M/C
變速器型式：6檔國際檔
前減震類型:正置式減震器
後減震類型:氮氣液壓減震器
No.1:Kawasaki Ninja H2R
對引擎來說，在渦輪增壓與機械增壓盛行的這個年代、大多還是應用在汽車上，過去雖然有車廠嘗試將渦輪增壓裝置在摩托車上，最終卻仍然不被看好以致無疾而終，然而在今年的科隆車展前夕，KAWASAKI 川崎 對全球車迷投下一枚震撼彈—作為DEMO影片的介紹、卻清楚的帶出了增壓引擎特有的泄壓閥作動聲，讓大家不禁猜測：這台名為H2的新車，難道終於踏進了原廠搭載機械增壓的新境界了嗎？
果然，在科隆車展的發表會中，KAWASAKI隆重地向各界推出了全新力作Ninja H2的賽道版本－Ninja H2R！該車搭載998cc排氣量、原生機械增壓引擎，全新設計的鋼管車架，300PS的爆發力，這台Ninija H2R不僅在引擎上有著高水準技術的展現，作為核心的操控性、以及高速行駛中帶來穩定效果的空氣動力配備，更讓這台車踏入前所未有的極致表現。
Kawasaki Ninja H2R
發動機型式:水冷/四行程/直列四缸/DOHC/16汽門
排量: 998cm3
缸徑X衝程:76.0X55.0mm
壓縮比:8.3:1
最大動力:大於300hp(H2R) 約200hp(H2)
進氣系統 : Kawasaki 機械增壓
變速箱 : 六速
輪胎 :前120/60 17,後190/60 17