之前我們就報道過目前Toyota正在積極測試全新一代的Camry，預計會在明年一月的底特律車展中展出這款D-Segment房車的最新力作，據悉新的Camry除了會採用更為時尚的造型外也會在操控表現有著非常的躍進，因為Camry將會採用Toyota最新的TNGA模組化平台打造，這個平台有著高剛性和輕量化的特性，加上可以使用Double Wishbone雙A臂懸吊，所以新的Camry相當值得期待！
Toyota Camry在去年寫下亮眼的銷量後今年的銷量開始出現萎縮的跡象，雖然很大程度是因為日本地震導致產能受限，不過最主要的原因還是因為Camry在和其他的同級對手競爭中處於下風，因此原廠決定在新一代的車型上投注心思去改變以往人們對於Camry的印象，最首要改變的重點就是外形，美規的Camry在小改款後獲得了不少好評，因此Toyota會在新一代的Camry上採用同樣的設計風格，力求可以吸引更多年輕的顧客群。
接下來就是操控性的表現，其實在這一代的Camry小改款我們就可以看到Toyota在底盤上下的功夫，但是因為K Platform的特性讓它在跟同級車款較量中被比了下來，因此Toyota決定以模組化平台TNGA來打造Camry，TNGA除了輕量化和高剛性的特點以外最大的亮點就是可以採用操控性更佳的Double Wishbone，同樣採用TNGA平台的Prius因為採用了Double Wishbone後操控表現廣受好評，因此相信全新的Camry在操控性的表現上會有很不俗的表現，而Camry也會成為Toyota家族中第3款採用TNGA平台的車款。
最後就是引擎上，亞洲版本的Camry預計會沿用目前的2.0L 6AR-FSE自然進氣引擎，這具引擎是目前廣泛使用在Lexus車系渦輪引擎的自然進氣版本，有D4-S雙噴射技術，VVT-iW廣域智能可變氣門正時，阿金森奧拓雙循環等等，但是變速箱會從6速自排升級成8速自排，至於北美市場原本的3.5L V6引擎也會被2.0L的渦輪引擎取代，渦輪引擎的入列代表著新的Camry會有更好的加速表現，但是我國市場因該沒什麼機會引進渦輪版本。
全新的Camry預計會在明年一月的北美國際車展也就是底特律車展做全球首演，暫時還不知道Toyota會不會把這款車再次分為亞規和美規，假設不再有分級的話最快明年我們就可以看到全新的Camry進軍我國市場了