資料圖：日本新幹線去年10月，中國擊敗日本取得印尼雅萬高鐵承建合同。至12月，日本獲印度選為興建孟買至亞美達巴德高鐵的承辦方。
泰國與日本就曼谷至清邁高速鐵路項目簽訂合作備忘錄，泰國將正式採用日本新幹線技術，全長700公里的高鐵線路預計在2018年動工。
據泰國華文媒體《世界日報》7月2日報道，泰國副總理、國防部長巴逸上將昨天（1日）表示，中國的3艘元級潛艇，泰國非買不可。巴逸上將強調中國潛艇每艘120億銖（約合22.8億人民幣）的價格並不貴。海軍初定計劃是使用2017年預算購買第一艘潛水艇。
巴逸上將表示，很多人反對這項計劃，但實際上一艘潛水艇120億銖並不算貴，因為中國提出的條件是允許泰國可以10年分期付款。還有很多人說中國潛艇的技術水平比不上其他國家，巴逸上將說，「個人保證在此次採購的潛水艇上，中國人使用了他們的最先進技術，絕不落後於其他國家的潛艇」。
同時還有人質問稱，以前海軍也採購過潛水艇，但由於泰國海域深度不夠，導致潛水艇被擱置作廢，為什麼這次還要採購？巴逸回應稱，泰國安達曼海域有很多自然資源，而鄰國早就擁有多艘潛水艇。
英國路透社評論稱，在泰國和美國關係持續冷淡的情況下，此舉釋放出泰國與地區大國中國關係升溫的信號。
可是英國媒體太天真了，泰國民族就像一條泥鰍一樣，滑溜溜的，以牆頭草形容之也不為過，兩邊倒。
當中國把這個「微笑的國度」掏心掏肺之際，三艘元級潛水艇以「拍賣價」、10年分期付款的優惠討好泰國人時，他們卻靜悄悄的將泰國高鐵項目交了給日本。這巴掌颳得還不輕哪。
8月8日報道 境外媒體稱，泰國與日本就曼谷至清邁高速鐵路項目簽訂合作備忘錄，泰國將正式採用日本新幹線技術，全長700公里的高鐵線路預計在2018年動工。
泰國與日本就曼谷至清邁高速鐵路項目簽訂合作備忘錄，泰國將正式採用日本新幹線技術，全長700公里的高鐵線路預計在2018年動工。
曼谷與東京媒體星期天（8月7日）報道，合作備忘錄是由訪問泰國的日本國土交通大臣石井啟一與泰國交通部長阿空於星期六（6日）簽訂。
日本的新幹線是現代高鐵鼻祖，而中國的和諧號高鐵網絡近年迅速崛起，兩國在國際高鐵市場上競爭激烈。
去年10月，中國擊敗日本取得印尼雅萬高鐵承建合同。至12月，日本獲印度選為興建孟買至亞美達巴德高鐵的承辦方。
中國總理李克強曾向泰國大力推銷其高鐵技術，最終未被採用於曼清高鐵之上。不過兩國另外達成中泰鐵路項目協議，計劃將中國雲南昆明至寮國萬象的鐵路延伸至泰國曼谷和馬達普。
然而中泰鐵路項目並非一帆風順。中泰鐵路合作聯合委員會至7月底已召開了12次會議，據泰國媒體報道，雖然已商定於今年9月開工，但具體造價仍未達成共識。
《曼谷郵報》報道，阿空在與石井啟一會談期間，促請日方加緊進行可行性研究，確保項目按時建成通車。
日本共同社指出，泰日兩國政府於2015年5月就以採用日本新幹線為前提展開實地調查達成協議，力爭在2017年簽訂正式合同。不過泰國也有人擔心採用新幹線並不划算，最終能否實現還存在不確定因素。
共同社報道說，阿空在新聞發布會上承認，曼清高鐵要產生利潤需時50年。
按照泰日兩國協定，曼清高鐵將分成兩段興建，首段將連接曼谷與彭世洛府，次段再通至清邁。
日本媒體特別提到，兩國簽訂高鐵合作備忘錄之際，曼谷地鐵紫線於星期六正式開通運營。這條地鐵線採用了由東日本旅客鐵道公司（JR東日本）旗下東急車輛製造公司所生產的列車。高鐵技術與中國和諧號持續爭奪海外市場。