2016年8月2日當地時間9:30左右海上自衛隊出雲級輕型航母2號艦加賀號（DDH-184）駛出聯合造船船廠（JMU）赴東京灣展開首次海試。
出雲級直升機驅逐艦是日本海上自衛隊正在建造的大型直升機驅逐艦，亦為海上自衛隊有史以來建造的最大的作戰艦艇。
本級艦共兩艘，繼兩艘日向級直升機驅逐艦之後，將取代兩艘白根級直升機驅逐艦。
首艦於平成22年（2010年）完成防衛預算下撥，因此首艦也稱之為22DDH，二號艦在2012年完成防衛預算下撥，也稱之為24DDH。
首艦於2013年8月6日下水，依照日本古國而命名為出雲號。本級艦滿載排水量26000噸，除了艦體規模相前級日向級更為龐大外，還擁有的日向級所不具備的兩棲部隊運輸能力和海上補給能力，舷側設有兩棲部隊滾裝艙門，艦尾設有燃料縱向補給設施，多任務能力有較大提升。
2014年9月21日-22日期間，出雲號首次離開舾裝碼頭，開赴外海海試。
首艦出雲號於2015年3月25日在海洋聯合公司橫濱磯子工廠交付日本海上自衛隊並舉行交艦成軍儀式，成為第一護衛群的新旗艦。
二號艦艦體2015年2月完工，2015年8月27日下水，命名為加賀號，繼承二戰珍珠港事件突擊航母之一加賀號航空母艦艦名。2016年8月2日，加賀號離開磯子工廠開始海試。
出雲級是日向級的放大改良版，仍沿用全通式飛行甲板、右舷艦島等類航空母艦布局，全艦長增至248米，飛行甲板寬38米，標準排水量達19500噸 （日向級為13950噸），可容納14架直升機（日向級為11架），同時起降操作五架直升機。
為了因應艦體尺寸的增加，艦上的四具LM-2500燃氣渦輪機的推力比日向級提升，單機功率可達33600馬力，使最大航速維持在30節的水平。
出雲級艦上的電力由LM-500燃氣渦輪發電機提供，每個機組功率約6000馬力；LM-2500燃氣渦輪主機與LM-500燃氣渦輪發電機都由美國通用電氣授權日本IHI株式會社生產。
與日向級相較，出雲級的升降機布置經過變更，前部升降機仍位於上層結構前端左側，面積則至少與日向級上較大的後部升降機相當。
而出雲級的後部升降機則移至艦島後方右舷，面積更大且為舷外形式，足以操作更大的艦載機；加上飛行甲板前部左側取消了日向級的內削構型，增大可用面積，飛行甲板長度可讓F-35B進行短距起飛，因此有人推測出雲級已經納入了F-35B-SVOTL戰機的起降操作能力。
然而，依照2010年左右日本防衛政策與出雲級想像圖的甲板布置（起降動線等），尚無明確而直接的證據。
此外，對照義大利加富爾號航空母艦與西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦，這兩者艦體長度都在230米以上，但是也都配備滑躍式甲板來讓滿載油彈、全副武裝的F-35B起飛。
出雲級下甲板機庫長125米，寬21米，高7.2米，分為前、後兩區，中間設有防火隔門；出雲級的機庫以下設有三層甲板，比日向級多出一層。
而出雲級的後部升降機則移至艦島後方右舷外側 ，因為相較內部升降機舷外升降機對艦載機的尺寸寬容度較大， 尺寸為15米×12米。
由於日本在2015年開始編列預算引進美製MV-22傾斜旋翼機，因此日向級也勢必具有搭載與操作MV-22的能力。