廠「重獲新生」。其新任代總經理 尼古萊.別洛夫向外國記者透露，多虧了和中國達成的關於坦克發動機購買的合同。中國方面的預付款讓企業從經濟崩潰瀕臨倒閉的危險中脫離了出來。
按照烏方的說法，中國方面採購了上百台其廠的拳頭產品:具有1200馬力的6TD2E柴油發動機。馬雷舍夫廠外銷部門的一位經理說道，中國方面很有可能有後續的採購行動。據稱這批烏克蘭大馬力柴油機將裝備中國基於99A坦克技術發展的外貿型主戰坦克上。
6TD式發動機是廣泛運用於T80UD和T84堡壘坦克上的柴油發動機，具備經濟性好、馬力大、結構緊湊的特點。這種發動機主要是取代原先T80A\B上裝載的耗油量過大的燃氣輪機而研發的。中國和烏克蘭在發動機技術上的合作也是時間久遠的。烏克蘭馬雷舍夫廠作為一個老牌企業，對於中國坦克製造業的幫助無疑是巨大的。
馬雷舍夫廠的前身是蘇聯時期的哈爾科夫蒸汽機車工廠，編號183號工廠。這個工廠和下屬的設計局曾經研發出了蘇聯坦克史上最為有名的T34和T54式坦克：這足以讓其功績銘刻在世界坦克發展史的紀念碑上。而著名的T34坦克的紅色之心——V2柴油發動機也是該廠下屬的柴油機製造分廠的偉大傑作。可以說沒有這種發動機，就沒有蘇聯坦克之後幾十年的發展。
哈爾科夫廠在衛國戰爭期間曾搬遷到下塔吉爾，與當地企業合併。戰爭結束後，哈爾科夫工廠重新搬回原址，而得到了這座大廠滋潤的下塔吉爾烏拉爾機車車輛廠也崛起為了蘇聯境內響噹噹的坦克製造企業，研發了T55、T62、T72坦克。現在俄羅斯最為先進的T90A和T14坦克，就是這座工廠的作品——如今，烏拉爾機車車輛廠已經成為俄羅斯最大的坦克製造企業，但不要忘記了，他原來也是靠著哈爾科夫廠的技術支援才發家的。
為了紀念在二戰期間主持俄國坦克工業的馬雷舍夫，哈爾科夫蒸汽機車廠也正式改名為馬雷舍夫工廠。這座輝煌的企業隨著蘇聯的解體也陷入了困境。雖然仍然可以通過外銷坦克的方式獲得一定的資金，馬雷舍夫廠的經濟情況也越發的不景氣起來。
到了2011年，烏克蘭傳出了一條爆炸性的消息，馬雷舍夫廠因為資金鍊斷裂，面臨破產的窘境。工廠雖然最終挺了下來，但也是一副半死不活的景象：設備長期得不到更新、廠區破破爛爛，很多工人甚至連工資都發不出。
中國購買6TD發動機的合同下單後，隨著預付款的到來，已經瀕臨絕境的馬雷舍夫廠被中國資金盤活，再次開始生產起來。廠內工人的工資也被補發。可以說，來自中國的訂單和資金救了這座老廠。
俄羅斯則一直對中烏之間的軍事來往表示十分不滿。俄羅斯《生意人報》在去年曾爆料稱，俄羅斯想通過和中國進行坦克發動機技術合作的方式戳胡中烏之間在坦克技術上的合作，斷了烏方坦克廠的財路。這無疑是沒啥用處的：俄羅斯T90A坦克上的發動機居然還是在70年前V2上進行技術挖潛的結果，其發動機技術早已落後。面對坦克發動機技術比其高得多的中烏兩國，俄羅斯想摻和這單生意恐怕還缺了蠻多技術能力。