5種你必需知道關於Nissan GT-R R36的小秘密！
不久前Nissan就推出GT-R R35小改款，好讓這位戰神多為原廠撐幾年，更一度推出GT-R Nismo希望能暫時封住車迷們的嘴巴，直到R36的誕生才算圓滿。雖然說短期內大改款GT-R並不會現身，但透過幾個細節我們可以得知，R36將會比R35有著更出色的表現，甚至可以堪稱歷代最強GT-R！今天Ray小編要和大家分享的就是，5種你必需知道關於Nissan GT-R R36的小秘密！
第1點Downsizing是全球性的問題，連超跑也劫數難逃，現行3.8L V6雙渦輪引擎確定被退役，並搭載從LMP1賽車獲得的3.0L V6雙渦輪引擎，既然這具引擎經得起賽事的考驗，用於民用超跑肯定沒問題。這具新引擎數據上可以爆發出557hp，考慮到現行GT-R Nismo已經可以輸出591hp，所以R36的馬力突破600hp是肯定了，分分鐘R36 Nismo版直攻700hp！
第2點就是油電Hybrid化，觀看現在的頂級超跑紛紛拉攏油電系統，而作為戰神就是要挑戰整個超跑界，所以導入油電系統自然能幫助GT-R稱霸超跑界，考慮到第2代LMP1本身就搭載油電系統，只是將全套系統移植，如此一來就能大大縮短GT-R的百里加速。
第3點則是外形設計路線，早前在2015年的東京車展，原廠就配合GT6在車展上展出一款名為Concept 2020概念車，估計R36在設計上肯定可以看到Concept 2020的大量元素，加上原廠表示該車款會是未來高性能跑車的模板，豈不是暗示著就是GT-R R36嗎？
第4點擠入7分俱樂部，車商們向來都喜歡到Nurburgring比圈速，以數據證明自家車款的實力，作為戰神 GT-R自然並不會缺席，目前R35 GT-R Nismo在排行榜上位居第5（量產車第3）。性能大升級的R36 GT-R勢必能跑入7分圈速，不僅砍下Aventador SV，分分鐘918 Spyder的地位都不保！
第5點就是R36 GT-R依然會很重，儘管戰神的戰力強，可是受限於車架設計讓R35 GT-R車重來到1,740kg，即使是Nismo大量偷輕還是維持在1,679kg，對於一般超跑而言確實有點超重。考慮到增加Hybrid系統後可能讓R36加重 ，但GT-R之父Kazutoshi Mizuno卻有另一半看法，量產車的無法達到賽車的下壓力，加上GT-R是2+2車型，而且駕駛者並非專業車手，如果GT-R過輕會影響穩定度！