出發，永遠不需要任何理由，生活，要是一切都想的太明白，不是太累了嗎？環島，在台灣應該算是一個滿成熟的旅行方式，如果你想深入感受台灣的話，騎行是一個絕佳的選擇，不管你是走小清新的沿海環島，還是走激烈艱難的山地穿越，你都絕不會失望！
***單車介紹***
台灣有很多租車的地方，譬如GIANT、美利達，價格根據車型和租借時間長短而已，且提供的裝備十分齊全。
公路車：輕量化設計、彎把手、細輪胎，騎行速度快，適宜平坦柏油路面，但在爬長坡時要求你有足夠的腳力，雨天輪胎也容易打滑。適合飆風型環島方式。
山地車：粗顆粒輪胎適合崎嶇的路面，可更換較細紋的輪胎，減少公路騎行時阻力。大齒比的變速齒輪可以爬上陡坡，平把手也使騎手不必變腰騎車。適合自由型環島和悠遊行程。
旅行車：兼有公路車和山地車的長處，輪胎粗細介於兩者之間，但是沒有山地車和公路車那麼普及。部分旅行車還有擋泥板、行李架等，比較笨重。
摺疊車：體積小，方便託運和搭車，但是在崎嶇路面上的適應能力還是不如非摺疊車。適合比較隨意，騎一段搭車一段的環島方式。
***您也可以帶愛車搭飛機 ***
摺疊車可以按照普通行李託運，非摺疊的單車須拆卸並打包方可上飛機託運。
打包單車
普通的攜車袋很難避免在途中的磕碰，因而建議用紙箱打包，或可尋求有經驗的朋友或車店工作人員的協助。此外，記住泄掉胎壓，否則在高空會有爆胎危險。
打包單車
免費託運行李打包後很大可能還是會超過規定的長寬高，所以可能會需要額外的付費。考慮到各航空公司的規章制度差異，和單車作為行李的特殊性，建議攜單車登機的車友可提前向所在航空公司進行諮詢。
***在台灣租單車***
捷安特
捷安特提供全台約50台環島單車，需事先向捷安特門店進行預約，費用為第一天至第三天每天1000元新台幣，此後每增加一天另收200元新台幣。
美利達
美利達是和捷安特比肩的自行車連鎖品牌，各門市同樣提供租車服務，具體價格和車輛類型可和門店進行聯繫溝通。
***要準備哪些單車裝備？***
人身配置
頭盔、手套、排汗騎行褲、騎行鞋、雨衣、頭巾、護臂套、運動眼鏡、對講機（團隊使用）、腰包。
車身配置
車燈和前後警示閃燈、馬鞍袋、計速碼錶、修車工具、水壺架、GPS導航儀、相機掛包、坐墊套、塑料袋（防止雨水打濕行李）
請注意哦！在台灣騎行，除冬季外，防曬工作是必備的。
即使在春、秋季，氣溫並不是很高，靠近海邊的日光仍然十分強烈。在透氣和排汗的基礎上，建議使用衣物進行物理防曬，儘量減少皮膚裸露的面積。若使用防曬產品，防水透氣的運動型防曬霜效果會更好，當然也要考慮曬後修復。
台灣環島騎行線路非常多，有大圈和小圈之分，也有順時針和逆時針之分，還有快速的山嶽橫切路線。台灣的東部以太平洋自然風光為主，西部以人文風情為主，小夥伴們可根據自身的情況進行合理的規劃。整個環島時間從7天-20天不等。
常規環島
環島大圈
是大多數單車環島旅行者的選擇。全長約為1200km，耗時10-15 天，以小圈幹線為主，南北兩端改走台2 線和台26 線等。行程包羅台灣全島，時間相對寬鬆，可以悠閒享受台灣風土人情。
快速環島小圈
環島小圈，全長約為1000km，常規耗時7 天完成，強調速度、以完成快速環島為目標的挑戰者較多採用。路線以台1 線和台9 線為主，略過最北和最南兩端。
環島方向
逆時針方向－由西向東
先平順南下西岸，下坡路段多，可以練習掌握騎乘節奏與調適體能。接下來面對後續北上東岸爬坡時，更能適應與克服艱辛路段，另外，沿海岸線可完全接觸觀賞海岸景觀。
順時針方向－由東向西
冬季環台，此方向順風騎行，需以最佳狀態專注騎行東岸南下路段，沿途爬坡路段多且長。後續北上西岸逆風，需具備一定體能，發揮耐力來完成。
環島行程
環島騎行，有很多種方式，無論是大圈環島還是小圈，不管你是順時針還是逆時針，反正我們都只有一個目的，那就是感受台灣的無限魅力。今天本喵就用逆時針大環島的方式，為小夥伴們簡單介紹整個行程：
行程介紹
里程：1127KM
線路：台1 線（市區）/ 台61 線/ 台17 線/ 台26 線/ 台9 線/200 縣道/199 縣道
騎行天數：9-11天
住宿：新竹、鹿港、台南、高雄、墾丁、台東、花蓮
路線：台北—23km—淡水—187km—鹿港—130km—台南—70km—高雄—114km—墾丁—160km—台東—160km—花蓮—120km—礁溪—163km—台北
路線詳情
西部主要以人文歷史為亮點，而東部的自然風光也讓人流連忘返。路途中最困難的地方在於海拔約400 米的壽卡，這裡也是環島路線中最深入大山的一段路程。大部分的騎行者會經恆春繞行屏東半島最南端的墾丁，去感受台灣最南端的浪漫。但南部為保護海岸線，可供住宿和補給的地方很少，需提前規劃。
路線情況
台1 線是西部縱貫公路，地勢較為平坦，但車輛也多，公路多為雙向4-6 車道，設有機慢車（機車慢車）專用道。騎行南回公路（台9 線）需要翻越中央山脈，最高點壽卡坡度較大且大車較多，尤其需要注意安全。此外各段均為沿海公路，一般為雙向4 車道，少有大坡度，路況也不錯。東部騎行路線成熟，雙向4 車道，有一點坡度起伏，無強風。
路線看點
新竹海岸風景區
墾丁國家公園
知本溫泉
瑞穗牧場
舊草嶺隧道
花式環島
除了常規的環島騎行之外，還有更多的人選擇橫穿台灣，這也衍生出了「中橫公路」騎行路線，從海之濱到山之巔，讓我們盡情享受沿途的風景。
行程介紹
里程：152km
建議騎行天數：三日
住宿：清境農場（或合歡）、天祥
線路：埔里—20km—霧社—16km—清境農場—21km—武嶺—1.8km—合歡山—8.4km—大禹嶺—56km—天祥—33km—新城
路線詳情
台灣第一條連接台灣東部與台灣西部的公路中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈，所經的地形相當多樣化，從平地直到三千多米高的合歡山，中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園。
路況情況
全路段一般為雙向雙車道，部分路段為單車道通行，且無機慢車道。全程路段皆為山地，坡度較大，是對體力和耐力的極大考驗。
路線看點
清境農場
武嶺
太魯閣峽谷
住宿方面
搭帳篷露營：在台灣搭帳篷露營非常方便，寺廟、小學、中學、土地廟、警察局都可以是露營地，但你需要事先向管理員請示，一般情況下他們會提供場地、廁所、自來水。
寺廟住宿：除了民宿、旅館，台灣還有寺廟可以住宿。台灣寺廟繁多，住宿品質也不是想像中般簡陋，有些寺廟不收費，有些寺廟會收200台幣左右的費用，也有貴一點的套房。想省錢麼，想朝聖麼，想感受一下特別的住宿經歷麼，不妨試試寺廟住宿吧！
找房小貼士：當你還沒有找到合適住宿的時候，火車站附近是比較好的選擇，雖然火車站附近通常房間條件不太好，但價位還能接受，而且旅館林立，比較容易找。
交通方面
台灣道路標識非常清晰，環島一般都是沿著公路騎行，經過城市市區的時候基本都有自行車專用車道。台灣公路沒有慢車道，單車需要騎行在快車道或者機慢車道，台灣的汽車和機車都開得很快，請注意保持平衡，不要晃悠。