導語：近期，中國「20家族」曝光率可謂是相當的高，7月6日中國正式服役至少兩架運-20大型戰略運輸機；7月4日網上出現數張中國最新塗裝「八一」空軍標識的殲-20照片，這張照片讓軍迷們沸騰了，更有網友標識很可能殲-20戰機已經服役解放軍先遣部隊。
最新消息顯示，7月10日網上再次曝光兩架量產型國產第四代重型隱形戰鬥機——殲-20在同時段升空試飛。從公布的圖片顯示，這兩架殲-20整體採用灰色塗裝，與上一架相同都已經不採用「20xxx」編號，而是直接將其抹去，機翼下方兩個中國空軍「八一」標誌清晰可見。
殲-20距離服役還差些什麼？
軍事專家尹卓在2016.7.4央視《今日關注》中表示，「殲-20戰機很可能已經服役」。而就在本周二下午，中國空軍在官方微博上說：目前殲-20尚未裝備空軍部隊。殲-20和運-20飛機正按計劃進行相關試驗和試飛。在不久的將來，他們會陸續裝備部隊，有效提升空軍履行使命任務的能力。
那麼殲-20距離服役還差點啥？對比剛剛服役的運-20我們可以發現，「胖妞」服役之後發生了一些變化很明顯，第一垂尾出現國旗標誌、空軍編號、「八一」標識，這三個標識是中國戰機服役的最終標誌，在殲-20上我們除了空軍序列號沒有發現之外，其他兩個都已經塗裝。筆者估計，殲-20今年服役不成問題。
軍事評論員符義鵬告訴記者，現在看到的殲-20所謂的最終量產機，其實很可能是中國在結合前三架2011號、2015號、2016號之後的最終完整版，其中很大的改進主要是在發動機和雷達上，從這個意義上講，航空發動機的研製比航天發動機困難的多。俄羅斯AL-31F跟美國F100/F110推力相當，但使用壽命和大修間隔只有美國的一半，應該說設計上並不差，主要差距還在於材料科學和加工工藝，可喜的是我們的WS-10使用壽命和大修間隔都優於AL-31F。
殲-20用國產發動機的信心已經有了，裝備WS-15的原型機成功試飛令國人鼓舞，但是要定型成功還有很長的路要走，尤其要解決可靠性和耐用性的問題仍然困難重重，航天發動機（火箭發動機）是一次性用品，工作時間最多只有十幾分鐘，航空發動機要使用幾千小時，耐用性非常重要。
隱身能力是四代機的重要標誌，美國F-22除了機身採用復合材料和隱身氣動設計之外，發動機所產生的熱量和紅外噴火已經幾乎看不出來。從殲-20數次首飛發動機發出聲音判斷，絕對是新型的大涵道比發動機，它的涵道比超過殲10、SU27和F22三種戰機。流傳的視頻顯示了「殲-20」的起飛過程，從中看到，起飛時並沒有看到發動機尾部的噴火，這足以顯示中國「殲-20」的發動機噴口紅外隱身技術已達到了世界四代機的先進水平。