Proton的命運在今年可以說是和過山車一樣，經歷過了資金周轉不靈導致新車難產後獲得了政府的借貸總算暫時度過了難關，所以原定在今年推出的四款新車應該不會跳票，不過在Perodua Axia Sedan的強勢壓境下Proton還有沒有辦法守住去年的十萬輛關口呢？
我們從年頭開始就一直說到，Proton在今年會有四輛新車登場，其中兩款為Rebadge，兩款為自主開發，這四款新車為Perdana，Persona，Saga和一款小型MPV（早前Proton曾表示這是一款A-Segment掀背車），會在每一個季度發布一輛車，而率先登場的Perdana經過不知名的原因延遲到了6月才正式發布，足足遲了一個季度，雖然官方表示已經獲得了900輛訂單，但是這對於提振Proton的銷量並不會有太大的幫助，因為這款車主要還是瞄準高端市場，加上配備so so，單月銷量有200輛已經是不錯了。
Proton自己自然也知道這件事情，因此他們的主力是放在全新的Saga和Persona上，Persona預計會在8月現身，就目前所得知的消息Persona會和上一代車型只有1.6L的引擎，並且採用Campro VVT引擎和變速箱，在油耗表現上Campro VVT的表現已經是歷代Campro引擎里最佳的了，但是我國市場對於Campro的印象實在是差到無以復加，預計Proton會以安全配備來當作是Persona的賣點，預計在Iriz上的安全配備會被完整的保留在Persona上，但是不知道Proton會不會拉長Iriz的軸距來增大車室空間，但是實際上Iriz的2,550 mm軸距是比目前Persona的2,600 mm小了一點，所以影響全新Persona成敗的應該就是價格了。
Proton最終的殺手鐧就是Saga了，但是Saga的前景真的是不容樂觀，為什麼？因為Perodua的Axia Sedan橫空出世已經是註定分薄了Saga和Persona的市場，目前的Saga價格在35,000令吉左右，Proton若要Saga殺出一條血路必定會在價格上做一番功夫，同樣是來自Proton的消息全新的Saga會採用1.3L的VVT引擎，由於車身輕量化加上VVT技術它的油耗表現會比其現在的Saga進步不少，最後就是頂級版的車型也會加入ESC（跟Axia Sedan一樣），在安全性會有一定的提升，但是在我國消費者普遍還是不在意安全配備下（雖然這幾年在意安全配備的人越來越多），主打安全牌管不管用還不知道。
最後就是Rebadge自Suzuki的MPV Ertiga了，其實Proton不是第一間Rebadge Ertiga的廠商了，Mazda同樣也是Rebadge了這款車來售賣並且命名為Mazda VX-1。預計這款車會在今年的第四季現身，目前Proton已經緊鑼密鼓的在測試這款車，這款車的潛在假想敵就是Perodua的Alza，預計價格會從5萬5千令吉起跳，這樣的價格其實不會貴，但是目前MPV車型在我國市場的吸引力越來小，雖然有Suzuki技術作為主打，但是能不能吸引到我國的消費者還是一個很大的問題。
這三款車最主要的問題還是在定價，假設定價得益Proton絕對有機會守著10萬輛的關口，甚至有機會突破10萬輛，尤其是在目前經濟情況不明朗銀行貸款收緊下這平價車吸引力肯定大增，但是Proton會怎麼去為這些車款定價呢？這是關鍵呢。