李克強齊普拉斯聯合見證，中國遠洋正式簽約收購希臘比雷埃夫斯港67%控制股權，一錘定音！
這意味著馬六甲海峽即可喪失掐死中國經濟命脈功能，美國封堵中國陰謀終於破功！
在齊普拉斯啟程訪華前夕，希臘議會在6月30日深夜批准了這一協議，由此該私有化項目的所有法律程序已全部完成。
久懸不下的比雷埃夫斯港項目（下稱比港）終於塵埃落定，這是中國企業首次在海外接管整個港口。
7月4日，中國遠洋海運集團有限公司和希臘共和國資產發展基金在北京人民大會堂簽署確認函，宣布此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股權轉讓協議中列明的交易交割前提條件已經全部滿足，這標誌著中遠海運在完成收購比港67%股權上邁出決定性一步。
中國國務院總理李克強和希臘總理齊普拉斯見證了上述協議的簽署，並在當天共同出席了由中國貿促會主辦的第二屆中希海洋合作論壇。
李克強表示，比港項目的順利合作是在兩國在和平環境下平等交流、以互利共贏為目標原則下實現的，它本身表明了中國企業看好希臘，是為希臘的成功投下 的一張贊成票。中國願同希臘一道，努力將比港打造成地中海一流港口和物流中心，成為中歐陸海快線以及亞歐互聯互通的重要門戶，使兩國人民從雙方合作中切實 受益。
齊普拉斯則表示，比港是兩國間重要戰略合作項目，希方將與中方共同努力將比港建成中國投資和商品進入歐洲的門戶，配套建設物流中心、產業技術園區，推動中東歐鐵路升級，有力促進希中和歐中經貿合作。
比港項目的成功讓更多中國企業看到了商機。中國外運長航集團副董事長張建衛表示，願意加強同希臘航運企業在船舶經營和管理上的合作，不斷拓展海鐵聯運和物流業務。
希臘資產發展基金總裁和董事會主席StergiosPitsiorlas表示，希臘的私有化之路還將繼續下去，不僅涉及薩洛尼卡等港口，還會有國際機場、鐵路管理、跨國水道等眾多項目，歡迎中國企業繼續參與。
比港項目塵埃落定
實際上，中遠海運對比港的收購數年前就提上了議程，然而，2015年1月被剛剛上台的齊普拉斯叫停。當年8月，國際貨幣基金組織和歐盟都將國有資產私有化作為對希臘860億歐元財政援助的重要前提。齊普拉斯政府由此不得不繼續這一收購案的談判。
2016年4月8日，中遠海運與希臘資產發展基金簽署協議，以3.685億歐元購買希臘最大港口比雷埃夫斯港口管理局67%股權。根據協議，中遠海 運將先以2.805億歐元購買比港管理局51%的股權，五年後再以8800萬歐元買下16%的股權，條件是要投資3.5億歐元用於比港的現代化建設。
在齊普拉斯啟程訪華前夕，希臘議會在6月30日深夜批准了這一協議，由此該私有化項目的所有法律程序已全部完成。該項目是中遠海運重組成立後簽署的首個海外收購項目，也是中國企業首次在海外接管整個港口。
中遠海運在2008年獲得了比港二、三號貨櫃碼頭的特許經營權。兩個碼頭的貨櫃年吞吐量從2010年的68.5萬標準箱躍升至2015年的303萬標準箱，比港全球排名從第93位大幅提升至第39位。中興、華為、惠普等大型跨國公司紛紛把該港作為自己的物流中心。
中遠海運集團董事、總經理萬敏在論壇上透露，今後將把握「一帶一路」和兩國合作的戰略機遇，加大基礎設施投資，優化整合比港業務板塊，將比港打造成地中海地區最大的貨櫃中轉港、海陸聯運的橋頭堡、國際物流分撥中心和中東歐、巴爾幹地區的南大門。
希臘經濟和工業研究所的報告顯示，該項目將在2052年到期之前為希臘經濟做出15億歐元的貢獻，並創造12.5萬個直接和間接就業崗位。
中希經濟合作重回快車道
齊普拉斯在論壇上表示，希臘已經走過了最困難的時候，和有關債權人達成了協議，希臘經濟正在復甦之中。「我們將出台一部新法，讓免稅政策與產出掛 鉤，而不是與投資金額。」他還說，「希臘將創建一個開發銀行，利用現代金融工具撬動公共和私營投資，並與歐盟的各個投資基金進行協作，重啟一些之前擱置的 計劃。」
李克強表示，中國願意看到希臘走出陰影，願意看到一個穩定且強大的歐盟。「我們正面臨一個經濟復甦不穩定、貿易增長低迷、地緣政治衝突加劇的時代，中希合作、中歐合作是要向世界傳遞積極信號：我們還是要努力發展經濟，改善民生，為世界和平和穩定奠定基礎。」
李克強指出，中國經濟在一季度實現6.7%的增長，二季度以來繼續保持平穩增長勢頭，這樣的成績實屬不易。「我們是世界經濟的強有力推動力，正像希臘也必將成為歐盟強有力成員一樣。」他說，「我們不是世界經濟的風險源，而是世界和平的維護力量。」
齊普拉斯說，「一帶一路」將獲得巨大的成功。希方願以比港項目為契機，推動雙方在造船、金融、科技創新、食品貿易、旅遊、文化、教育等領域合作取得 新進展，願發揮在歐中合作中的橋樑作用，積極促進歐中關係的發展。在當天的論壇上，50多家希臘企業和機構與中方企業進行了商務會談。
希臘國家電力公司董事長兼執行長Emmanouil Panagiotakis向21世紀經濟報道記者介紹道，此次來華將向中國企業重點推介三個合作機會：第一，希望跟中國企業在希臘周邊國家合建發電廠，如 塞爾維亞、阿爾巴尼亞等國；第二，希望在希臘北部建造一個150兆瓦的風力發電廠；第三，希望出售旗下Admie公司，中國企業最多可以獲得24%的股 權。
7月3日，齊普拉斯在北京釣魚台賓館會見了萬達集團董事長王健林，還參觀了華為的科技展廳。在前一個活動中，齊普拉斯希望能夠拓展旅遊和電影產業合作，在後一個活動中，他希望能夠攜手華為在雅典打造一個科技園，用數位技術促進經濟增長。
你知道這個希臘港口比雷埃夫斯港在哪裡嗎？下面就是比雷埃夫斯港的相關地理信息介紹。
比雷埃夫斯的地理位置和地圖
希臘港口比雷埃夫斯的地理位置和地圖
比雷埃夫斯位於希臘阿提卡大區比雷埃夫斯州的首府，雅典西南薩羅尼科斯灣畔。比雷埃夫斯是雅典市區的延伸，距離雅典市區12公里，自古就是雅典的港口，如今依然是主要的造船和工業中心，也是地中海沿岸重要的商業港口。
比雷埃夫斯的人口
2011年統計,比雷埃夫斯人口有163688，是希臘第四大城市和首都區域第二大城市。如果加上郊區，則總人口有448997.
比雷埃夫斯的歷史
希臘港口比雷埃夫斯
比雷埃夫斯歷史悠久，可以追溯到古希臘。比雷埃夫斯建立於公元前第五世紀早期，建城原因很大程度上是被選擇作為古代雅典的港口城市，成為一個港口的雛形，所有雅典的進出口和運輸貿易都要通過這裡。因此，它成為古希臘的主要港口.
公元395年，比雷埃夫斯被哥特人完全破壞，尤其這裡距離拜占庭首都君士坦丁堡較遠，導致在接下來的上千年的拜占庭時期，比雷埃夫斯逐漸下降。
1456年，希臘被鄂圖曼帝國征服，比雷埃夫斯被稱為阿斯蘭李曼獅子港。土耳其人統治下的比雷埃夫斯也十分冷清，只是偶爾作為一個商業港口。
十九世紀，尤其是希臘獨立後，宣布雅典作為希臘的首都，使比雷埃夫斯港再次煥發了活力和增長。
在當今時代，比雷埃夫斯港已成為希臘最大的港口，歐洲十大貨櫃碼頭港口之一，在希臘商業中具有舉重輕重的地位。