震撼全球航空業！中俄宣布聯合投資130億美元研發雙走道寬體客機，載客300人，航程1.2萬公里！波音空客如臨大敵！
近日，俄羅斯總統普京對華展開正式訪問，兩國簽署了一系列的合作協議，其中一條是關於中俄合作研製寬體客機的，有消息稱，中俄將聯合研製雙通道寬體噴氣式客機C-929。消息傳來，世界民航客機的兩大巨頭美國波音公司和歐洲空客公司雖還未公開表態，但想必早有擔心，擔心自己的壟斷地位不保，因此，有外媒稱，中俄兩國如果聯合研製寬體客機的消息，讓美歐感到如坐針氈。
其實目前在全球寬體民航客機市場上，最暢銷的並不是四發的波音-747或空客A-380，而是雙發的波音-777、波音 -787和空客A-330、空客A-350XWB，也是各大航空公司最賺錢的機型。從市場反應來看，四發寬體客機因運營成本較高，普遍不受歡迎，一個典型 就是四發的空客A-340，甚至已經退出了中國大陸市場。因此中俄兩國將聯合研製的目標放在了雙通道寬體客機身上，也算是明智的選擇。
圖為中國C919客機
而另一個重要原因可能就是在單通道窄體客機方面，中俄兩國分別有自己的代表作C-919和MS-21，且研製進度大體相 當，已沒有共同研製的可能性。在雙通道寬體客機方面，中俄兩國都缺乏相應的技術積累。前蘇聯時代，安東諾夫設計局雖然推出過雙通道寬體客機安-218的設 計方案，但還沒有造出原型機蘇聯就解體了，而安東諾夫設計局也留在了烏克蘭。
因此從目前來說，俄羅斯並不具備研製該型飛機的技術基礎，特別是在發動機領域，困難會更大。俄羅斯從來沒有研製過推力如 此之大的渦扇發動機，找到中國，以獲取資金支持才是俄羅斯的主要考慮。推力為35噸的渦扇發動機，中國目前也造不出來。但中國擁有充裕的資金、廣闊的國內 市場和強大的國家意志。
圖為網上流傳的中國C929客機
如果下定決心自行研製，有望在10—15年內取得突破。在此之前，可進口美國或英國的渦扇發動機代替。當然中國未來一旦進軍雙通道寬體客機市場，將直接威脅美國波音公司和歐洲空客公司的壟斷地位，也很可能遭到兩大巨頭的聯手封殺，對此要有充分的心理準備。
所以說，無論是中方自行研製還是中俄兩國聯合研製，都將存在很大的困難和變數。但雙通道寬體客機是我們必須要邁過的一道 坎。這不僅有中國國內民航市場的需要，還有很大的軍事意義。這是因為目前全世界幾款以民航客機為基型改裝的空中加油機等特種飛機當中，基本都是以雙通道寬 體客機為基型的，而這種大型特種飛機也是我軍最急需的裝備。
綜合外媒報道，俄羅斯和國正在合作共研C929寬體飛機，C929將與波音和空中客車的類似機型構成競爭關係。
《世界報》報道稱：俄羅斯和中國將在民航市場上擠壓西方。報道稱，俄羅斯和中國正在合作共研C929寬體飛機，C929將與波音和空中客車的類似機型構成競爭關係。文章作者格哈德·赫格曼指出，飛機還將裝備空前高功率的最新型俄式發動機。
《世界報》寫道，俄中軍機可在最高水平線上進行競爭。文章作者格哈德·赫格曼指出，然而兩國在民航領域存在「大問題」。這名德國記者指出，首先是發動機，比如說，俄羅斯新式伊爾庫特MC-21和中國C919大型客機(COMAC C919)安裝的都是西方的現代渦輪機。
《世界報》還寫道，不過，對於俄羅斯和中國來說，這些項目只是個開始。兩國的工程師正在秘密研製雙發動機的C929寬體 飛機，它將成為波音787夢想飛機(Dreamliner)和空客A330或A350的競爭者。C929的載客量為250至280人，飛行距離達1.2萬 公里。
而2015年10月中航工業機電公司董事長王堅表示，C919的「繼任者」即國產大型寬體客機C929目前也已進入了關鍵技術的研究階段。王堅說，C929載客超過300人。
C929是中國商飛與俄羅斯聯合航空製造集團的聯合項目，相關合作協議於2014年俄羅斯總統弗拉基米爾·普京訪問北京時簽署。據《世界報》消息，合作總金額達130億美元。
俄羅斯副總理德米特里·羅戈津稱，俄羅斯還將為新飛機自行研發發動機。他表示，推力達35噸的發動機研發工作已啟動。
他補充說，迄今為止，前蘇聯和俄羅斯都沒有製造過功率這麼大的發動機。赫格曼指出，然而與軍機不同，民航客機的重點不在於發功機功率，而在於造價、可靠性、環保性能和便捷性。
俄羅斯衛星網報道稱，俄羅斯彼爾姆航空發動機公司（Aviadvigatel）總經理亞歷山大·伊諾澤姆采夫6月27日 在彼爾姆舉行的ICMAR-2016國際會議開幕式上發言稱，研製推力達35噸的俄中遠程寬體客機航空發動機PD-35將花費1800億盧布（約合27億 美元），並需要10年。
伊諾澤姆采夫表示："我們已經計算過發動機的大致參數且已準備好開始研發工作。這是一個長期項目。我們對其價值的初步估計為1800億盧布。研製期限為10年。"據他介紹，推力在25噸與50噸之間的發動機的研製將在PD-14發動機的基礎上完成。
俄羅斯副總理德米特里·羅戈津6月20日表示，為俄中項目設計的推力達35噸的航空發動機的研製工作將由俄羅斯彼爾姆航 空發動機公司完成。他說，這一決定是由俄羅斯總統弗拉基米爾·普京在今年5月做出的，該項目已獲得相應撥款。中國商用飛機有限責任公司將就研製新型發動機 做出最終決定。預計，關於研製俄中新型發動機的聯合備忘錄將在今年簽署。
在普京6月25日正式訪華的框架下，俄羅斯與中國簽署了關於聯合研製遠程寬體客機項目的政府間協議。根據雙方構想，座位數在250-300的客機將對其他主要航空製造商的飛機構成競爭。