還記得那輛和SRAM液壓碟剎版無線電變有一腿的Cannondale SuperSix Evo斑馬車嗎？最近這傢伙又勾搭上Shimano，與之前猶抱琵琶半遮面的諜照報導不同，這次Cannondale大氣了許多，國外媒體記者有機會近距離接觸這台碟剎版Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod，下面讓我們跟隨外媒記者的鏡頭，瞧瞧這位「超六」家族新成員的風采。
Cannondale專業測試車手Phil Gaimon，在奧地利滑雪勝地基茨比厄爾對這輛碟剎版SuperSix Evo Hi-Mod進行測試，然後毫不客氣的指出了它的缺點：「沒有腳撐，差評！」不是小編調皮，Phil Gaimon就是這麼說的。一樣的幾何，還是熟悉的味道，這款碟剎版SuperSix Evo Hi-Mod與原始版本擁有同樣的幾何結構，Cannondale的老用戶能很方便地找到自己習慣的設定。儘管幾何相同，但碟剎版SuperSix Evo Hi-Mod使用了全新的模具，車身構造為了適應碟剎夾器的設定，必須重新來過。調整後的車架在重量上並沒有太誇張的變化，56尺碼裸架829g，前叉360g。
▲來仔細看看被戲稱為「斑馬」的前三角塗裝，不知設計師的靈感從何而來
▲整車搭配自家的35mm開口碳刀，輪圈內寬19mm，邁入超胖圈行列，無論是在氣動效果還是過彎穩定性上都有很不錯的表現
▲前輪採用12mm桶軸，有效提高前輪整體強度以及轉向穩定性
▲勢不可擋的平裝式夾器，前後油管均採用內走線，外觀簡潔，風阻方面應該也能省下幾瓦的輸出吧
▲後輪沿用快拆設計，便於更換後輪
▲據Cannondale官方介紹，這款碟剎版SuperSix Evo Hi-Mod可以兼容28c外胎
25.4超纖細碳纖座桿也為提升舒適性出一份力
外表纖細、內心強大的五通。測試車手Phil Gaimon表示，它的剛性應對那些激烈的衝刺和漫長的爬坡綽綽有餘，這讓我們這些菜腿們情何以堪。
原始版本上一些優秀的技術和設計被原封不動的保留下來，例如Cannondale引以為豪的SAVE吸震後叉
據說Cannondale Hollowgram Si 超輕「菊花盤」和Shimano Ultregra Di2變速系統相處得很融洽