豪車堵門堵路的事時有發生，能說有錢就是任性嗎？
此事起因是一輛無牌奧迪A6，不小心撞了別人的門，車主願意出1萬元修門，但房主非要2萬，不給2萬就不能把車開走。車主惱火，說車我不要了，你也拿不到一分錢，並警告房主，你最好不要動我的車，要不然你賠不起。剛開始房主以為只是氣話，不生氣自然回來取車，結果3個月過去了，車輪都沒有氣了，也不見車主來取車，房主也不敢動車。(部分文字圖片來源網易訂閱號：總李說車)
這只能說房主很老實，真的沒動車。此前曾發生過也是奧迪堵在人家祠堂門口，打電話讓取車，車主不理，甚至關機。於是憤怒的群眾直接把這輛奧迪A6掀了。
這才是真正的奢適寬體 試英菲尼迪新QX80
英菲尼迪QX80生於美國市場，成長於美國市場，並在那裡獲得了不錯的成績。但是當它來到用車習慣和美國相似的中國市場後，卻遲遲沒有取得能夠令人滿意的表現。面對這種困境，已經在中國「摸爬滾打」多年的英菲尼迪，似乎找到了應對國內市場的辦法...
英菲尼迪QX80生於美國市場，成長於美國市場，並在那裡獲得了不錯的成績。但當它來到用車習慣和美國相似的中國市場後，卻遲遲沒有取得能夠令人滿意的表現...
英菲尼迪QX80
119.80~119.80萬(參考成交價)
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面對這種困境，已經在中國「摸爬滾打」多年的英菲尼迪，似乎找到了應對國內市場的辦法。新款QX80官降33萬元後，外觀和內飾方面也做了迎合當今審美的改進升級，對於一款全尺寸豪華SUV來說，性價比定會提升不少。為此，筆者今天就將在美麗的新疆伊犁，帶您認識一下這款新車。
▲ 此次 算是 中期改款車型
作為全尺寸SUV，英菲尼迪QX80（原為QX56）最早於2010年在國內上市，經過3年的市場打拚後，2013年進行了幅度不大的改動升級。直到2016年，廠家再次為英菲尼迪QX80進行了改款，此次改動主要集中在外觀和內飾細節上，算是車型的中期改款。
其實英菲尼迪QX80之所以遲遲沒有換代，筆者認為可能有兩個原因。首先是因為英菲尼迪QX80本身就不是一款走量車型，所以許多研發和資源投入，可能更偏重那些熱賣車型，這導致了它的換代周期稍長。另外原因可能就是廠家可能認為英菲尼迪QX80實力猶存，仍可以與對手們抗衡。
▲ 相比老款 新車價格下調33萬元
日產似乎越來越在乎銷量表現，在日產途樂和貴士大幅下調售價後，英菲尼迪QX80也緊隨腳步，售價從老款的152.8萬暴跌至119.8萬，降幅高達33萬。
對於百萬級SUV的潛在消費者來說，英菲尼迪QX80碩大的車身尺寸，以及比較有個性的品牌魅力，確實能夠吸引一部分車友關注。
▲ 競爭對手鎖定那些百萬級 SUV
提到英菲尼迪QX80的競爭對手，我們需要從兩個維度考慮。首先是級別上，英菲尼迪QX80定位全尺寸SUV，所以奔馳GLS和凱迪拉克凱雷德等車型會是它的直接競爭對手。
不過國內購車消費者普遍以價格預算作為選擇劃分標準，所以級別上比英菲尼迪QX80略小的雷克薩斯LX570和路虎攬勝，也會是它的潛在競爭對手。
▲ 改款 變化主要集中在外觀和內飾細節