你的自行車修理扳手是不是型號上和你的自行車不太合，
經常會對自行車造成刮擦？
你是不是會遇到一系列鬱悶的修車和保養問題？
小編今天就來和大家聊聊這個話題...
自行車保養
每個騎車的人，遲早都會遇到修車和保養的問題，
這可能會讓你滿手沾滿油漬。
就算是經驗老道的車友都可能會頭腦混亂，
弄一堆不適合的工具，在修車這件事上做出錯誤的決定，
哪怕只是一個很小的技術問題。
以下我們列舉了一些修車和保養時經常會犯的普遍錯誤，
當然還會告訴你避免的方法咯。
雖然這些問題看起來很荒唐，
但在生活中，這些情況可是隨處可見的...
也許我們自己就曾經犯過。
1、使用錯誤的工具
怎麼說呢？這就像你把割草機當做吸塵器去清潔屋裡的地毯，
或者用鐵具乘裝剛泡開的茶，同樣的，修理自行車怎麼能用不合適的工具呢？
但讓人震驚的是，很多騎者認為在自行車上燒錢沒什麼，
所以他們用買平裝家具送的軟得想乳酪一樣的內六角工具去「修理」自行車，
這怎麼能行呢？
對於選擇自己修車的人來說，
使用錯誤的工具是經常會犯的錯誤，
也是很容易被忽略的問題。
一開始你可能會從知名的大品牌那裡買一堆內六角工具，
因為對於自行車主要會出現的問題當中，
用內六角工具貌似就足夠了。
所有你（認為）需要的東西...都可能搞砸你的自行車
不過如果你想要在技術方面變得更有研究，
更專業，你可能還想買一些適宜的走線鉗（不是老虎鉗或者花園的修剪器），
一個中軸工具（不是水管扳手），
一個腳踏扳手（不是調節扳手），
一個卸飛輪的工具和鏈鞭（不是要把它固定在工作檯上，這樣不僅會損壞飛輪，當然還有工作檯）
如果你把一堆風馬牛不相及的工具放在一塊兒的時候，
你可以想像一下那個畫面。
有一套上檔次的工具很可能它就伴隨你一生。
但要注意：
只要有任何一點磨損的跡象，在心疼，你還是得換掉它。
一個不匹配的內六角工具會對你的自行車造成傷害。
2、錯誤調節碗組
基本上所有現代自行車的特徵是，它們有一個碗組系統，
它們是固定在前叉的轉向管上的。
我們看到很多人自以為只要簡單地用力去旋轉碗組的帽蓋上的螺栓，
就可以旋緊碗組。但如果銜接把立和轉向管之間的那個螺栓太緊，
可以想像下，騎車的時候車頭操作不便，
就會導致一系列不好的事情接踵而來。
典型的碗組系統
事實上，如果你想要旋緊碗組到正確的扭力值，
首先要把把立上的螺栓鬆掉，然後旋緊碗組蓋帽上的螺栓。
但千萬用力太猛。
否則就像小編之前說的，因為不便操作，而造成受傷的情況，
那就不太好看了。
同時要檢查下把立和車和頭管與前輪是呈一條直線的時候，
再旋緊轉向管上的把立螺栓。
3、不了解自己的能力極限
嘗試自己修理自行車的確是一個有啟發性的，
有成就感的體驗。但如果操作不當，也可能讓你很痛苦，很尷尬，很費錢。
在你修理前，
一定要清楚地知道自己的程度到底到哪：你用的工具是對的嗎？
對於你正在處理的問題，你知道所有相關的高效正確的處理信息了嗎？
你用的零件對了嗎？
如果有任何遲疑，
還是請教一下專家
或者讓他們來幫你，如果你很想學習下，下次想自己上，
那就在旁邊靜靜地看。
和當地車店的技師交朋友或者報一個自行車技師培訓班。
清楚地知道你修車的能力
實在不行最好在需要的時候找個專業的技師來幫助你
多數情況下：
如果你對於修車有疑問，放下你的驕傲，
還是把修理的事情交給專業的技師吧。
切忌，在重要的比賽或活動前對自行車來一次「專業」的大修理...
這很可能為第二天的比賽釀下苦果。
4、扭力旋太緊
自行車上的螺絲和螺栓如果鬆動了，
很明顯會造成很多問題（配件掉落，還有可能因此導致傷亡），但旋太緊同樣也不好。
廠商指南和手冊上通常都會提到建議的扭力值。
現在越來越多的廠商都會把建議扭力值印在配件上，這樣在實操的時候就方便得多。
把立上的建議扭力值
如果超過上圖標識的扭力值，
會導致螺紋滑牙，或者零配件收太緊，這樣很容易崩裂或者壞掉。
後者的情況通常是由於把立和坐管上的螺栓旋太緊導致的，如果你的車子是碳纖材料的話。
我們建議你買一個小一點的扭力扳手：
就是那種自行車自行車專用的扭力扳手，
通常會配搭一套內六角螺絲刀。
把螺栓旋太緊，
都聽到吱吱的聲音了，
你可能就會認為「恩，好像 5Nm 了」，但那明顯是不行的。
5、用輪胎撬杆安裝輪胎
有時候一些特定的組合輪胎可能會安裝得太緊。不過神奇的是，
它可能在你不知情的情況下，就因為過於膨脹或氣滿而爆胎，
有時是下雨天，有時是冷天，甚至你騎到中途某個地方的時候，它就爆胎了。
你可能會很想用輪胎撬杆（或者心想著，天助我也，我乾脆用勺子上）
把胎邊扳到輪胎正確的位置上，
但請千萬不要這麼做。相反，你可以嘗試一下，
把胎邊安裝到輪胎中間的凹槽內，
然後用手慢慢調整它的位置，而不是用蠻力。
用最費力的方式更換輪胎
對於那些新新的輪胎，如果你試圖用輪胎撬杆去處理爆胎問題，
這可能只會讓你在擺弄的過程中感到很沮喪、
很想罵粗話，甚至到最後，
你只能靠一通打給朋友 ，同伴 ，親戚的尷尬電話，
讓他們用小車載你一程（去車店）來解決這個問題。
6、給自行車安裝了不合適的飛輪
有些人是天真地認為升級他們的裝備就要簡單地在飛輪上多安裝幾個鏈輪齒就可以了。
還有的人直接買了一個 10 速的飛輪然後把它安在9速的自行車上，
結果可想而知，他們只能在那裡苦苦抱怨。
在飛輪上安裝多個鏈輪齒，但卻和你的變速系統不兼容，
這是絕對不行的。你的變速器是幾速的，變速功能如何，
這都是預設好的且每一次檔位的變化都匹配一個相應的變速導線，
這些都不是你隨隨便便通過多安裝或者少安裝幾個鏈輪齒可以改變的，
因為它們不兼容。
你不能把一個1 1 速的飛輪安裝在一個
10 速的變速驅動系統上（還天真地以為這樣能行），反之亦然。
如果你想把自行車從9速改到10速或者從 10 速改到 11 速，
那你需要更換後變速器，飛輪，以及後撥，鏈條還有牙盤。不要妄想有捷徑，因為沒有。
注意，
要把原來磨損的飛輪換一個全新的（和原來的鏈輪齒數一樣），
同樣也意味著你要換掉鏈條、牙盤，這樣才能保證變速的質量，
不然所有的變速驅動系統可能都會因為不合而導致磨損。
7、剎車上的快拆杆沒有關上
當然，我們偶爾在賽事上都能看到一些人的剎車沒有裝好。
他們（那些專業的人）有的居然也會讓剎車的快拆杆處於「打開」的狀態，
天哪，這真不敢想像。
剎車快拆杆處在「打開」的狀態
剎車快拆杆處在「關閉」的狀態
這才是騎行時快拆杆應固定的正確位置
這是為了給剎車片之間留一點距離，這樣就可以把輪子卸下來。
如果你的剎車太緊或太松，那麼你需要夾緊或者調松剎車片上面的剎車線。
8、走線磨損
走線磨損是我們都不樂意看到的事。
沒有什麼比看到一輛炫酷的自行車，
結果它的前撥走線已經磨損得不行了還要糟糕。
大部分情況下，看到的人整個心情都不好了呢。
走線蓋帽
磨損得走線預示著你要注意了，走線需要更換，而不是它還有救，
一旦走線壞了，這情況只會越來越糟。
確保走線的蓋帽還穩穩地裝在剎車線和變速導線上。
蓋帽花不了多少錢，所以沒有理由就讓走線頭就一直裸露在外面。
當你在捏緊走線蓋帽的時候，切記不要捏的太緊，
不然可能會把它弄斷掉。正常的自行車走線鉗在這點上就控制的很好。
你造操作的時候可以用它，而不是那廚房的餐用剪刀或者樹籬剪。
9、把內走線拉出來
當你發現你在不小心把車架上的內走線拔出來的時候，
應該沒有什麼比這更讓你感到恐懼的吧，因為你會發現你回不去了，
你沒法兒把一個新的走線再重新安裝到自行車內了。
也就是說你可能會花上幾個星期的時間一點點把走線拉進去拔出來，
來回調整，希望有一天它會神奇地找到自己回家的路
但這是不可能的。
對待內走線：一定要小心！
正確的做法是把走線徹底拔出來之前，把它伸進一個比車架管窄一點的管子，
然後把管子放進車架里，這樣走線才不會輕易掉出來。
對於新的自行車來說，這個方法還是挺管用的，
因為基本上新的自行車都會配有一系列的這種窄管，
不過在操作的時候一定要小心小心再小心。
10、水壺架的帶子不夠長
很多車手會把迷你打氣筒用安裝在水壺架下面的夾子固定在車架上。
這個夾子是用水壺架的螺栓固定的，
但通常人們很容易忽略掉一件事，
就是標準的水壺架螺栓一般都沒有你想像地那麼長。
哦，不，它遠遠不夠長！
有一些打氣筒它有加長的螺栓（耶耶~~），
但多數情的打氣筒是沒有的（啊啊~）
所以確保螺紋夠長，
這樣才能與車架上的安裝孔連接上，一般至少要 5mm，
如果比這更長那就更好了。
如果螺紋不夠長的話，它就會從車架上掉出來，那你簡直就是在冒險。
11、坐管卡住了
碳纖坐管卡在鋁製的車架的情況是很容易避免的。
一個卡住的或者很牢固的坐管確實是很常見的問題，
這種情況也同樣出現在鋁質坐管和碳纖車架的自行車上。或者鋁質坐管和鋼架自行車上。
在碳纖部件上使用專用的防緊濁膏，
不要用潤滑劑不要用潤滑劑去避免這個情況
反之，你應該用自行車專用的防緊蝕膏，
這個很多車店都有，
相關的廠家品牌有 Finish Line, Muc-Off 和Shimano。
潤滑劑和其它潤滑油會導致採用碳纖維材質的自行車配件膨脹，
這就意味著當它們卡住時，就很難移動了。