▲雪隧一到假日就塞車，宜蘭縣擬向外地車收取每部新台幣50元的「入城稅」。
雪隧通車屆滿10年，但自通車以來，宜蘭的環境及生活品質等方面都受到影響，因此宜蘭縣議長陳文昌16日建議，向非宜蘭人收取新台幣50元的「入城稅」或「環境稅」。對此，交通部長賀陳旦指出，為解決塞車，宜蘭縣確實可考慮收取類似地方通行費的「入城稅」，交通部願意協助設置eTag系統，以識別外來車，再加以收取費用。
雪山隧道的開通雖然大幅縮短宜蘭到台北間的距離，但也影響當地的交通狀況，因此宜蘭縣擬收取「入城稅」或「環境稅」。宜蘭縣議長陳文昌16日指出，若對每部非宜蘭人的車輛收取新台幣50元，每年可收取上億元，這些收入對於改善交通不無小補；若有人捨不得花這筆錢，可轉搭大眾運輸工具，以價制量，也可改善雪隧車輛壅塞問題。
對此，賀陳旦於16日晚間表示，為解決國道5號的塞車問題，宜蘭縣確實可考慮收取類似地方通行費等的「擁擠稅」或「環境稅」，未來將與地方政府溝通，交通部也願意協助建設eTag系統，幫助縣政府收取地方通行費；而透過eTag，可以有效識別哪一輛是外來車，當然也會謹慎考量到用路人的個資等問題。
另外，賀陳旦也說，解決國5塞車問題，一定需要宜蘭地方政府的合作和配合，且光靠差別費率無法解決；以往國5也曾試辦過差別費率，但因為長度太短，通行費價格差異不大，因此移轉效果有限；若要有效減少周末客或是過境車輛干擾地方交通，就得鼓勵民眾不要在尖峰時開車上國道到宜蘭。
▼交通部長賀陳旦。
雪隧通車至今10年，宜蘭縣議會議長陳文昌認為當地的交通、環境與治安都受到影響，昨日提出對外來車輛酌收50元「入城稅」的概念。而宜蘭居民有人大喊支持，也有遊客質疑入城稅的制度，會不會變成「路過」宜蘭就需要收費。
雪隧通車至今10年，宜蘭縣議會議長陳文昌認為當地的交通、環境與治安都受到影響，昨日提出對外來車輛酌收50元「入城稅」的概念。圖為國五與雪隧的塞車問題。（資料照，記者游明金攝）
一位李姓宜蘭縣民表示，他是支持對外縣市車輛收稅的，但應該要在交通高峰期如連假時段實施。而在宜蘭工作的簡小姐也同意入城稅制度，她還舉新加坡擁擠稅為例，證明相關措施的確可以降低車流量。
不過有位黃姓遊客懷疑入城稅到底要怎麼界定，他直言如果自己在去花蓮的途中「路過」宜蘭，該不會也要被課稅；另一位朱姓民宿業者則說現在客人數量已經下滑了，如果再收稅有點嚇人。
而宜蘭縣議會的議員們都持保留或反對意見，藍營的陳鴻禧、黃定和都認為一聽到來宜蘭要繳稅，那麼原本要來的旅客應該都跑光了；綠營的陳俊宇則擔心其他縣市也會跟著收入城稅，另一位民進黨議員邱嘉進表示，一切都應該研議出配套措施再說。