眾所周知，騎行速度越快空氣阻力也就越大，所以一輛氣動設計的公路車對於高速騎行的車手來說是非常重要的。但是騎遊黨畢竟人數眾多，對他們來說，氣動化的裝備有多大用處？
就拿一位平均速度40公里每小時的車手來說，氣動化的裝備（車架，輪組，頭盔）可以提供2公里每小時的速度提升。而對於均速30公里每小時的車手來說，這個均速提升的幅度就縮減到了1.392公里每小時。可見，均速較低的車手從氣動裝備中所得到的速度提升並不如均速較高的車手，不過我們憑此就能判定菜腿不需要氣動裝備嗎？顯然不能。
通常來說，比賽都是固定距離的騎行，而不是固定時間的騎行，下面，我們換個角度來比較騎遊黨與高速巡航車手之間的差異。就拿20公里的個人計時賽來比較，40公里每小時巡航的車手將在半小時內完成比賽，使用氣動裝備之後將提前1分26秒到達終點；而對於30公里每小時巡航的車手來說，他們需要40分鐘來完成20公里個人計時賽，使用氣動裝備後將節省1分47秒的時間，明顯在時間收益上要比40公里每小時巡航的車手要多。
為什麼會這樣？因為騎遊黨完成比賽所需要的總時間較多，基數較大，所以微弱的氣動效果提升也能在總成績上明顯體現出來。