政府將在近期內，就是否調高國內8條大道的過路費作出決定；工程部長表示，不調高過路費就得賠償，但數目龐大的賠償金將會成為政府的長期債務，讓政府難以負擔！
工程部長指出，政府在處理大道收費課題陷入兩難，因為在重組過路費計劃下，只有兩項選擇：一是允許提高過路費，而是賠償。沒有其他選擇。換句話說，一是人民買單，而是政府承擔。
根據大道特許經營合約，從2016年1月起，有8條大道可以提高過路費，若政府不批准，就需要賠償5億9300萬令吉。如果政府暫緩調高過路費這筆數目每年會一直增長，將成為政府長期債務。
根據合約，南北大道公司旗下的主要大道從2016年1月調漲（除了檳城大橋，其過路費至2038年12月31日屆滿）。附加協議也制定從2016年起，每3年調漲過路費5%，直到2038年12月31日特許經營權屆滿為止。
上屆大選，國政定下了「高速大道5年不調漲」的大選宣言（2013年至2018年），備受關注。
根據合約，有8條大道有權在2016年調高過路費5%：
1. 南北大道
2. 馬新第二通道（LINKEDUA）
3. 沙亞南大道（KESAS）
4.第二中環銜接大道（ELITE）
5. 白蒲大道（LDP）
6. 北海居林大道（BKE）
7. 芙蓉-波德申大道（SPDH）
8. 新巴生北峽繞道（NNKSB）
根據合約，2017年再有4條大道可調高過路費：
1. 牙直利走廊大道（GCE）
2. 加影芙蓉大道 （LEKAS）
3. 士乃迪沙路大道（SDE）
4. 柔佛州東部疏散大道（EDL）
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