丘奇（Ellen Church）是人類歷史上第一位服務於商業客機的空中小姐，她本身持有飛行員執照，還是一名訓練有素的護士。
當時波音公司認為，護士有助於安撫乘客的緊張情緒。
【社會歷史】1930年，25歲的丘奇Ellen Church在一架波音80A客機旁歡迎登機的旅客。
【社會歷史】在（Ellen Church）的幫助下，美聯航陸續招募了一批空中小姐，她們大多具有護士資格。這批空姐的首航發生在1930年5月15日，為一次從舊金山到芝加哥的航班提供服務。
【社會歷史】1931年，一名空姐在為乘客送飲料。當時飛機只是有錢人的玩意兒，餐車什麼的壓根就不需要。
【社會歷史】1935年一架美聯航波音客機的內艙。當時的商業客機寬度很狹窄，僅能容納兩列座椅。
【社會歷史】1935年，一名美國航空公司的空姐在檢查乘客的登機情況。這時候的飛機客艙上已經出現了「臥鋪」，大大增加了人們旅行的舒適度。
【社會歷史】荷蘭皇家航空的空姐Van Leeuwen與飛行員Duimelaar在機艙門口的合影。這一年，歐洲大多數航空公司也開始在航班上設置空中服務人員了。
【社會歷史】1936年，空姐Daphne Kearley在一架從英國克羅伊登飛往法國巴黎的航班上為乘客調製雞尾酒。這架飛機只有6個座位，提供在今天看來很尋常的奢侈服務。
【社會歷史】1937年，一名TWA環球航空公司的空姐身著制服，在機艙門口等待即將登機的乘客。
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更多關於丘奇
丘奇出生於美國愛荷華州克雷斯科。從克雷斯科高中畢業後，丘奇攻讀了護理學，而後在舊金山的一間醫院裡工作。自幼被飛行所吸引、為飛行所著迷的她早已下定決心學習飛行；於是在舊金山時，她用非工作時間學習飛行成為飛行員。後來，她去到波音空運公司舊金山辦公室應聘飛行員的職務，但是主管史提芬·斯廷普森沒有雇用她為飛行員；丘奇沒有放棄，而是向史提芬提議聘請一些人員，安排在客機上以緩解公眾對飛行的恐懼；史提芬接受了她的建議。1930年，波音空運公司聘請丘奇為女乘務員領班，在為期三個月的試用期期間，她為公司招聘了7名合資格的護士。
當時，這些女乘務員被波音稱為「空中女孩」（Sky girls），成為其中的一員必須符合嚴格的標準：她們必須是註冊護士，單身，年齡不超過25歲，體重低於115英磅（52公斤），而且身高不超過5英尺4英寸（1.63米）。除了照顧乘客，她們在有需要時還會被要求幫助乘客放置行李、為飛機加油和協助駕駛員將飛機停入飛機庫。[3]雖然工作繁重，但她們的工資在當時來說很高：每個月125美元。
1930年5月15日，丘奇在奧克蘭／舊金山到芝加哥的航班上服務。這一航班使用波音80A型客機運營，中途經停13個站點，共搭載了14名乘客，飛航時間為20小時。駕駛這一班機的機長是另一位航空業先驅艾瑞·伯格·傑普森。這次革新十分成功，美國其他航空公司在接下來幾年紛紛仿效波音空運公司的做法，安排護士到航班中；但是丘奇的職業生涯則在18個月後因一場汽車事故的受傷而結束。她在明尼蘇達大學獲得了護理教育學學士學位，並在之後重新投入到護士工作當中。 1936年，她成為密爾瓦基縣醫院的兒科主管。
1942年第二次世界大戰期間，丘奇在美國陸軍護士兵團中擔任上尉以及機上護士（flight nurse），幫助受傷士兵從空路撤出非洲和義大利。因為她擁有在醫院工作以及組織女空乘的經驗，她被任命前往訓練護士為1944年盟軍D日登陸法國作準備。憑藉著她在戰爭中的功績，她獲得了美洲戰役獎章、第二次世界大戰勝利獎章、歐洲－非洲－中東戰役勳章（附七枚銅質服役星章）以及航空獎章。她之後搬到印地安納州特雷霍特，在聯合醫院擔任護理主任並在後來成為醫院的主管。1965年，她獲得阿梅莉亞·埃爾哈特獎以表彰她對航空業的貢獻。
1964年，她和擔任特雷霍特第一國民銀行行長的倫納德·布里格斯·馬歇爾（Leonard Briggs Marshall）結婚。她在1965年一場騎馬事故中逝世，終年60歲。