俄羅斯總統普京將於6月底訪華，中俄媒體紛紛開始「暖場」。近年來，除了傳統的能源和軍工，高鐵成為中俄合作的新「亮點」。
目前，中國企業在俄羅斯建設高速鐵路的計劃正在一個又一個地增加。俄羅斯媒體日前報道稱，中國這個在高速鐵路方面居於世界領先地位的國家，將在技術和運作等多方面為俄國提供幫助。
俄鐵公司消息表示，除參與建造俄真正意義上的首條高鐵（莫斯科-喀山高速幹線）外，中國還對其他高鐵項目感興趣。
在那些最近確定的項目當中，連接莫斯科與北京的高鐵頗受矚目，建成後，兩地間穿越西伯利亞的火車旅程將從六天縮短到兩天。
這一工程將耗資2300億美元，全長7000公里，而且還將穿越哈薩克。
俄羅斯媒體報道截圖
烏拉爾地區
中國高鐵將把烏拉爾地區最大的兩個城市車里雅賓斯克和葉卡捷琳堡連接起來。這段鐵路也是莫斯科-北京高速鐵路網的一個組成部分。
中俄高鐵對比
烏拉爾聯邦管區是俄羅斯的工業中心，該地也期待通過高鐵的發展建設另一個強大的產業聚集帶。連結兩個工業州首府葉卡捷琳堡和車里雅賓斯克高鐵區段可以將兩地的途中時間縮短至1小時內。
斯維爾德洛夫斯克州和車里雅賓斯克州的工廠密度比俄全國平均水平高出數倍。這裡聚集了大批的原子能、高精機械、冶金及重點國防工業企業。
5月底，車里雅賓斯克州長參加在索契舉行的俄中中小企業實業論壇。該州州長新聞處消息稱，州政府和中國鐵路總公司將成立車里雅賓斯克-葉卡捷琳堡高鐵項目實施工作小組。
預計僅葉卡捷琳堡-車里雅賓斯克高鐵建設期間，兩州生產總值將增加850億盧布，2020-2030年間其增長量可超過7000億盧布，從而成倍收回建設成本。
中國將幫助為鐵路的建設提供資金，以及進行地質研究和改善經濟結構。
俄羅斯莫斯科至聖彼得堡高鐵開通動車，圖為Sapsan列車。
東南部
同樣屬於這個莫斯科-北京鐵路網一部分的，還有連接薩馬拉和陶里亞蒂的路段，將由中鐵總公司進行建設。這條鐵路預計將在2018年俄國世界盃前完工。
中國高鐵車組組裝車間
目前，薩馬拉和陶里亞蒂已經有鐵路連接，但已經老舊。
這個計劃目前還在權衡兩個不同的方案——一是對已有鐵路進行現代化改造，讓其時速提升到200公里，一是乾脆建一條全新的鐵路，時速可達300公里。
吉林省公司準備參與扎魯比諾港基礎設施建設。比如在扎魯比諾港和琿春之間創建地面和海上運輸走廊，其中包括，在琿春扎魯比諾港和符拉迪沃斯托克之間建高鐵。
如果能夠談成，該線路預計將從吉（林）圖（們）琿（春）客專的線路延伸至符拉迪沃斯托克。
中東部
4月上旬，有媒體報道稱，中國已經同意提供4000億盧布（62億美元）貸款，幫俄羅斯修建莫斯科到喀山的高鐵。
項目將以公私合營的方式管理，特許權協議的關鍵內容將在年底前敲定。作為項目的一部分，中國還會提供530億盧布（8億美元）股票融資。
莫斯科-喀山高鐵計劃最早是2009年提出的，支持者稱這一計劃可以刺激創新，增強人口流動。
中國擁有高寒地區建造運營高鐵的實際經驗。圖為中國哈大高鐵。
2013年，普京總統宣布要推行這一計劃。中國2014年首次表示了興趣，並建議以此為基礎修建莫斯科到北京的高鐵，以後還要向歐洲擴展，最終達到倫敦。
目前，由莫斯科國家運輸工程勘測設計所、下諾夫哥 羅德地鐵設計股份公司、中國中鐵二院工程集團有限責任公司組成的俄中聯合體已在執行莫斯科-喀山高速鐵路幹線的設計工作。
俄鐵總裁奧列格·別洛澤羅夫近日表示，為了編制設計文件，工程勘察工作應該在2016年6月完成，他指出，守時是落實項目的重要因素之一。
俄鐵第一副總裁米沙林則在國際鐵路商業論壇"戰略合作夥伴1520"期間表示，多家中國公司計劃為實施莫喀高鐵項目在俄境內成立一系列合資企業。" 現在組建合資企業，或者與新西伯利亞鐵路道岔廠，或者是摩爾曼斯克道岔廠"。新組建的俄中合資企業將從事生產動車車輛以及建築用結構、自動化設備和調度通 訊設備。
中俄至西歐快速鐵路
俄羅斯卡盧加州第一副州長阿列克謝·拉普捷夫5月底在俄中中小企業實業論壇上稱，俄羅斯和中國正在考慮建設途經俄羅斯前往盧森堡和哥本哈根在內的西歐城市的快速鐵路線路。
他表示，卡盧加州的企業長期從中國大量採購貨物，這使得有必要尋找快速向俄羅斯中部運送貨物的方法。而卡盧加州也在鐵路交匯處建立了起物流中心。
中國高鐵
拉普捷夫指出："由於三星公司、大連港和中國政府的參與，從中國運送貨物至俄羅斯中部乃至歐洲的時間縮短了3倍。這條新的『絲綢之路'，從大連港出發，途經滿洲里，到達後貝加爾斯克，然後沿著西伯利亞大鐵路到達卡盧加州沃爾西諾站。"
荷蘭鹿特丹
現在從中國運出貨物耗時9天半。拉普捷夫稱："現在運貨的火車定期運行，我們正在加緊工作，進一步把這條線路延伸到盧森堡、鹿特丹和一些西歐港口。"
接下來，俄羅斯總統普京6月間將要訪問中國，俄媒預計將在現有的雙邊合作架構下帶回更多的項目。