鐵桿訪華獻妙計 讓美帝不敢插手南海
一、泛亞鐵路東南亞走廊面迎的處境；
應國家主席習近平邀請，柬埔寨王國諾羅敦·西哈莫尼國王於6月2日至4日對中國進行國事訪問。
習近平歡迎柬埔寨國王西哈莫尼訪華
看到西哈莫尼訪華，不由得讓我想起西哈莫尼的父親西哈努克親王於2012年10月15日去世在北京，柬埔寨太皇在北京去逝，從一個側面印證了柬埔寨同中國的親密關係。
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柬埔寨國王西哈莫尼訪華
從佬柬不斷發聲支持中國南海立場，讓我想到中泰從「高鐵換大米」合作項目，到870公里宿水的准高鐵項目，再到250公里不與中國高鐵相連接的半拉了鐵路項目，一波三折，歷盡了艱辛。不連接中老鐵路，我實在看不出泰國高鐵有什麼國家間互聯互通的價值。
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柬埔寨國王西哈莫尼訪華
從泰國、緬甸在鐵路項目上的搖擺，讓我想到越南在高鐵建設上的去中國化，進而讓我想到二百年來在西方殖民者的設計下，東南亞鐵路與中國鐵路的軌距不同，加上中國與俄國鐵路軌距不同，造成亞洲從北到南，從東到西各國鐵路不能自由聯通，最終造成亞洲經濟發展長期趨於塊面化，並且長期落後於西方國家。這是西方海權戰略發展的需要，這種狀態不符合亞洲國家自身的發展利益。
如今，技術的發展讓世界各國以高速鐵路互聯互通成為可能，這不符合以美國為首的海權國家的利益，但這是一個潮流，順之者昌，逆之首衰，是一種勢，可以延緩，卻不可阻擋。
二、從軌距不同到標準不同，東南亞國家又到了選擇的歷史關口；
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中泰「高鐵換大米」計劃一波三折
上一次，因為殖民統治，東南亞國家身不由已，列強用不同軌距將東亞經濟人為地撕裂成了若干個不同的塊面，造成東南亞國家形成長達200年的弱勢競爭局面的硬傷。這一次東南亞國家再一次站在互聯互通的十字路口，幾呼可以肯定東南亞國家再也不會選擇不同軌距的「米」軌（鬼）了，但誰又能保證東南亞國家不被忽悠到被自己選擇的「軟傷」拒之門外呢！。
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泰國前總理英拉
眾所周知，高鐵之爭是標準之爭。由於中日高鐵標準不同，互不兼容，啟用日本標準修建高鐵的國家將會與中國高鐵不兼容。他們將會重走一百年前的老路，亦即是說，日本人修的高鐵開不上中國高鐵的軌道，更不能通過中國鐵路開進韓國、蒙古、和俄羅斯了，等到若干年後，當對馬海峽和白令海峽隧道修通時，這些國家的列車也不能通過中國鐵路開往日本和美國。因為它依然是一個區域網，而不是全球互聯互通網絡的一部分。
技術的發展，己經促成陸權和海權平衡發展利益共享的時代，日本看不到長遠利益，仍然站在脫亞入美的軌道上，逆時代潮流而行幫助美國繼續搗亂，終有一天日本列車也不能通過朝鮮半島開往東南亞各國及世界各地，日本將永遠掉在海洋國家的一角，而不能脫美入亞回歸亞洲，他又怎麼和中國爭奪亞洲的主導權呢？！
其實，日本已經到了放棄日本高鐵標準，採用中國標準在世界上與龍共舞的時代了。
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泰國現任總理巴渝參觀中國高鐵
三、100億、一劍穿心，一招解決東南亞各國在高鐵建設上搖擺不定的不利局面；
泰國、緬甸在鐵路項目上的搖擺，越南在高鐵建設上的拒中國化，改決的方法其實很簡單，答案其實就在習大大會見西哈莫尼國王的照片和日、美兩國的資本主義屬性里。
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新馬泰鐵路
大家先看看上面這張中南半島國家的地圖，在圖中找到泰國的曼谷、柬埔寨的馬德望和金邊、越南的胡志明市。東南亞及中南半島國家間的鐵路建設在泰國想避開廊開進入中國的前提下，要想聯網形成統一格局有一個關鍵路段就是柬埔寨的首都金邊到西部重鎮馬德望省高鐵，就是圖中畫紅線的那一段。
看清楚了嗎，就是這條長不足300公里的鐵路線。拿掉這一段，則越南的高鐵從胡志明市修不到泰國的曼谷，而印（尼）新馬泰的鐵路也不能聯通到越南。不要考慮它們會通過寮國中部去聯通了，原因很簡單：一是寮國沒錢，二是美、日都不會自已出錢去投資這條鐵路的，所以越南聯通中南半島的鐵路必走這一段。
假如我們花100億美金，用300公里標準幫助柬埔寨修通這條鐵路，試想一下，東南亞國家還會花錢選擇日本的標準去修高鐵嗎？！不會的，因為如果誰家那樣做了，又不想走廊開聯通中國，就等於自已宣布本國高鐵永遠都是一個區域網，除了不能開到中國，自已間也不能互聯互通，就更談不上與世界互聯互通了。
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中國高鐵
這叫斷他的後路！如果日美把這一段控制在手上，假以時日，他們能忽悠出兩百年來的第二個東南亞局域鐵路網。美日並不關心東協國家與中國的互聯互通，如果亞洲通了，物聯網都走陸路，那海洋國家就會相對衰落。但如果我們控制了這一段約二百多公里的鐵路，東協內部區域網就通不了了，所以，他們才不會再對日本標準抱以幻想！整個東協高鐵網有5000公里，關鍵的這一段只占總長的1/20，這筆帳有得算。
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由中國承建的印尼高鐵開工現場
道理就是用日本標準修建的鐵路不僅開不到中國，在中國搶通金邊至馬德望線後，東南亞國家間也通不全了，這就輾碎了日本高鐵的越南夢。其它國家則會重新逼回到從廊開通過寮國進入中國的路線上來。
不要只望美日會為了東南亞國家間的互聯互通，而出資去修一條與金邊至馬德望省平行的鐵路來幫助東南亞國家間互聯互通了，想都不要想。內嵌的邏輯並不難理解，因為大陸國家間互不相聯更符合海洋國家間的利益。
四、做實寮國、柬埔寨，可對越南形成o形包圍圈；
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美軍航母在南海耀武揚威
過去兩千軍直至兩年前，越南都只在北面一個方向面向中國，所以他可以聯蘇聯美侵蝕中國的利益，而從兩年前開始，越南會從北面的陸地和東面的海洋兩個方向面對中國。所以他依然敢於聯合域外國家侵蝕中國的利益。
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被越南非法侵占的我南海景宏島
如果我們從越南的西面做實寮國、柬埔寨高鐵項目，不僅可對越南形成o形包圍，從雲南向南一劍穿透，進可於24小時內解馬六甲海峽之困，向東則可將越南長蛇陳斬為數段，到那時，你認為越南還敢站出來挑戰中國嗎？！！泰國還會因為怕美國而五心不定嗎？！！給他三個膽他都不敢，區區100億，你認為多嗎？！