殲-31代號「鶻鷹」，是我國自行研製的第四代雙發中型隱形戰鬥機，具有完全自主智慧財產權，綜合作戰效能優異，採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常布局，兩側布置大S型彎曲進氣道，配置內埋式武器艙。該機型前輪採用雙輪設計，這是艦載機的典型特徵，利於更穩當地降落在相對狹小且處於運動中的航母跑道上。
如果將殲-31部署在航母上，可以與先前服役的殲-15形成高低搭配的戰鬥群。特別是其新穎的全向矢量噴口，使得其具備了高機動能力和適用於航母甲 板的短距起降能力。殲-31隱身戰鬥機是雙發戰鬥機，使用兩台俄羅斯RD33系列發動機。兩台發動機結結實實的占據了機身關鍵部位，前面就是進氣道和油 箱，幾乎沒有剩下任何空間。中國並沒有合適的更大的發動機，來把殲-31變為單發發動機。而且改單發也就等於設計一台新的戰鬥機，等於一個全新的戰鬥機項 目。
殲-31
殲-31飛機具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計;多任務能力：強大的目標探測和外部信息綜合能力、 優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力;
殲-31鶻鷹飛機，是針對國際市場需求研發的第四代中型多用途戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主智慧財產權。鶻鷹飛機採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局，兩側布置大S彎進氣道，配置內埋武器艙。
殲-31
該機的機動性較好，又具有隱身性能，可協助重型殲轟機作戰。戰術安排可由殲-31首先潛入敵後摧毀重要的高價值目標，為非隱形戰機殲-15發動攻擊開路，形成攻擊兩個梯隊，較好地執行特殊作戰任務。
殲-31的翼展比F-35大。殲-31與F-35相比顯得更纖薄，目的就是減少阻力。殲-31的翼展比F-35大，機身比F-35長、薄，截面積比 F-35A小，飛行性能和機動性會有優勢，據簡氏防務周刊引用中航工業消息，稱殲31憑藉內燃油可保證該機作戰半徑可達1250千米，已超F-35。
中國的航空工業從零開始，技術提高的過程也是一步步來的，花費了幾十年時，幾代人的努力，才從仿製別的東西，到研製出自己的東西，如今我們也有了可以拿得出手的產品了，已經成為第二個可以研製五代戰機的國家。
我們的五代機不僅有殲20，還有一個殲31--也擁有可以同時研製兩種第五代戰鬥機的能力，這一點起碼讓俄羅斯羨慕。殲20自然屬於高端五代機，準備與F22一較高下的型號，殲31屬於低檔五代機，但別因此看不起它，怎麼也是五代機。
殲31試飛
自從2012年首飛之後，殲31雖不引人注目，卻沒有停止發展，且一直進展順利。也許唯一讓人感到憂心的是：發動機，中國戰機最大的問題就是缺少國產的高性能發動機，殲31原型機安裝的是俄制發動機，但是國產型號也確實在發展中，那就是WS13發動機，近年有關該發動機的消息不少。
現在隨著發動機的量產，殲31迎來重大喜訊：發動機終於要換了！最後一條攔路虎被解決了。發動機問題算是解決了，性能也有望提升。
WS13發動機
再有，發動機與飛機的生產直接關聯，既然發動機要量產了，那麼殲31的批量生產也就進入倒計時，不再存在我們是否需要殲31，而是何時交付的問題。
同時，殲31一直在試圖尋求出口，畢竟殲20自然要優先國內自用，至少在短期內沒有出口的可能，只有殲31要積極參與國際市場的競爭，事實上，它的一隻腳已踏入國際市場的大門。
以前就傳說，巴基斯坦考驗過殲31，最近更有傳言，巴方飛行員對其進行了試飛，也就是，它在第二架原型機尚沒有露面之時，即開始向國外客戶展示自已的能力了。
無論怎麼說，殲31在國際市場上非常擁有吸引力，當然了，也有競爭對手：F35與T50，由於T50的進度及定位問題，與T50是否會發生競爭尚是一個問號，所以：至少在一個短時間段內殲31隻有F35一個競爭對手。
殲31與F35的定位相同，性能也非常接近，狀態也差不多。表面上看，殲31進度要慢一點，至少尚需幾年來完善。
f35
F35則已開始投產，但是卻受到各種技術問題的困擾，而且做為國際合作項目，它必須優先滿足項目參與國的需求，向非項目參與國的銷售時間不會早了，這樣殲31反而可能更早的進入國際市場。
由於受各種因素影響，兩者各有一片獨占市場，但可以爭奪的市場空間也不小，這才是體現成敗的關健。比如：巴基斯坦。
殲31
殲31擁有不小的優勢，價格比F35要便宜許多，F35過於昂貴的價格絕對是它最大的缺陷。還有不拒絕合作的可能，類似於中巴JF-17項目式的合作絕非不可能的，目前國內網絡上有一種說法，巴有意成為殲31的投資者與第一個購買。
總之，我們的殲31絕對不比F35差什麼，這對於F35可不是一個好消息，美國人可是打算用F35橫掃國際市場，大賺特賺，如今殲31明擺著將擠占美F35的市場。