新加坡車長給人的感覺一直是冤大頭的形象，
每天開著龐大的公路機器滿街飛馳，停車後還要給巴士添油、洗車，
下班回家累個半死，掙錢不是很多，假期卻少的可憐。
但是，從明天開始，這一切將會改變。
標得本地首個巴士路線配套經營權的英國巴士業者Tower Transit，
明天起正式接手部分路線。 Tower Transit在接手前，
首先考慮的就是解決車長的待遇問題，
對新加坡公民和永久居民每月基本起薪就達到1865元，
如果算上加班費、安全駕駛、表現獎勵金等，
新加坡籍車長每月達3000元，這還不算其他的福利
女車長還可享有26周的有薪產假。
還有為巴士添油、
洗車或泊車等等這些繁瑣事情都會有專人負責，車長只需專注於駕駛，
這無疑提高了車長在巴士行業的地位。
也讓這個行業更具吸引力，
人們如今以更正面的眼光看待車長這個職業，
更多人再選擇這個行業。
Tower Transit 接手後，還會有一個顯著的變化！就是巴士服務日後有望更準時，
巴士姍姍來遲、同一路線兩三輛巴士一起到站的情況將會明顯減少。
Tower Transit 專門在裕廊西武林（Bulim）
車廠內建設了巴士運作控制中心，
專門負責監督巴士在路上穿行的情況，確保公司每輛巴士準時到站，更為可靠。
目前都有哪些線路轉交給Tower Transit？
Tower Transit目前共接手26條巴士路線，但將分三個三個階段進行逐步接手，
明天首階段移交的路線共有九條（77、106、173、177、189、941、945、947和990號巴士），
其餘路線將分別在下月12日（六條路線）和26日（11條路線）移交。
26條巴士路線是從武吉巴督、金文泰和裕廊東巴士轉換站開往勿洛、
濱海中心、珊頓道和大巴窯的轉換站。
Tower Transit接手後服務會有變化嗎？
Tower Transit在聘用車長上就很有講究，
不僅要年輕，更要有顏值，
這樣才能到 Tower Transit 開巴士，絕對的男神、女神專車，
並且有四分之三是新加坡公民或永久居民，上車前都接手接受了多方面的培訓。
此外，為保障服務，Tower Transit公司共聘用了812名車長，比原先計劃招聘的750人來得多。
明天投入運作時，會安排多餘車隊隨時待命，應付突髮狀況。
Tower Transit 明天接管的九條路線原本由 SMRT 提供。
這些路線星期天原本需出動60輛巴士載客，
星期一則需 90 多輛，
但接管初期，Tower Transit 會有120多輛巴士待命。
萬一有巴士拋錨或車長拿病假，可隨時調動資源。
Tower Transit 安全嗎？
Tower Transit 有約280個之前從事其他行業的「新手」車長，
服務初期每人會有一名資深車長全程伴隨，
協助他們應付公路上的狀況。
此外，Tower Transit也引進新科技，
包括在巴士上裝置新儀器，
如果車長緊急剎車或猛踩油門，儀器會亮起小紅燈，提醒車長安全駕駛。
如果車長開車順暢，系統也會統計有關資料，
保持安全記錄的車長每月可憑積分額外獲得獎勵金。
另外提醒一下，坡政府現在是非常支持巴士行業發展的，
本月月初，還專門成立了巴士學校，
還有不少優惠的政策，主要有四項政策：
1、允許剛考獲第三級駕照的人無需等一年，
只要達到最低行駛里數要求，就可考取巴士職業執照；
2、加大車長福利及職業發展，
讓車長所持有的職業執照可在不同業者之間轉換，一旦過檔到其他公司可立即工作；
3、受僱前培訓計劃栽培人手；
4、更多社區伸展計劃，讓公眾更了解這個行業所提供的就業機會