如何選用適合的火花塞
最近總有車友來諮詢銥金(Iridium)火花塞的功效，若從廠方資料看來，銥金火花塞的熔點約是2400℃，比白金火花塞還要高700℃，硬度和抗蝕能力也比白金強六倍以上。如果加入銠(Rhodium)，熔點和硬度更可進一步提高。由於銥金熔點高，抗蝕能力強，所以允許電極焊點的直徑進一步縮少，由白金火花塞的1.1mm縮少至0.4-0.7mm，效果是火花更集中，所需電壓亦得以下降。
多家生產廠均聲稱，採用銥金火花塞，在苛刻的燃燒室中，能更穩定地提升燃燒效果，結果是增加馬力，減少引擎內部構件積碳，令機件更耐用等等。 如果你的機器是渦輪增壓，或Super-Charge機械增壓引擎，採用銥金火花塞會令性能更加穩定。使用在摩托車上，有生產商建議壽命約是三萬公里。如果你的摩托車引擎壓縮比高(12.0:1 以上)，並經常高轉速行車，採用銥金火花塞似乎是更合適的選擇。
但有更多車主的座駕不是跑車，也不會長期用高轉數，選用銥金火花塞便顯得有點浪費。大部份人都只是假日巡航或平日代步之用，車速不會很高，反而大部份時間車速都是低過機器本身預計的最佳速度。所以要熟悉了解經常駕駛的地段路況及個人駕乘習慣，選擇正確熱值的火花塞。這比起選用什麼貴金屬火花塞來得更有效，更經濟。
為什麼會有不同熱值的火咀呢？由於不同駕駛人的習慣和行駛的路段，會令引擎溫度不同。每款火花塞都有特定的工作溫度，用意便是迎合不同需要。例如長期低轉行車，市區開開停停，如火花塞溫度過低，會造成點火不良。此時便應該想辦法令火花塞溫度提升，方法是增加火花塞暴露在燃燒室的面積，令火花塞保留多一點溫度。相反長期高負荷高轉速行車，要避免火花塞過熱溶化，便要選用熱值低一點，火花塞暴露在燃燒室面積少一點的型號。有時不需要拆火花塞，單從機車的行駛狀態也可以判斷出你的火花塞有沒有問題
選用熱值高一級的火花塞，還是選用熱值低一級的火花塞各生產商都就不同熱值有不同編號。基本原則是編號越小，熱值越高。下次更換火花塞，記緊查看全部火花塞的狀況，判斷各個汽缸的工作狀況，才決定選用原本熱值，還是高 / 低一級熱值的火花塞。留意熱值的替換隻限上下一級，否則火花塞絕緣體過長(熱值過高)會和活塞發生碰撞，絕緣體過短(熱值過低)，火花塞未到燃燒室頂部，會造成燒燃不良。