當騎行成為一種習慣，突來的大雨或綿雨季節阻止你出門騎車，是不是很掃興！或是下班後天色已晚卻還是想安全騎車，騎行台就是車友們不離不棄的運動好夥伴！
隨著各種需求而不斷開發，騎行台的形式如今已是五花八門，從基本的滾筒式進階到加入風阻、發射器數據傳輸，一直到結合熒幕模擬風景和車手對抗，以及職業車手較常使用的功率車（wattbike）等，不過針對一般訓練需求而言，可大致分為滾筒式騎行台和固定式風阻騎行台2種。
滾筒式好還是固定式好？
價格相對便宜好入手的滾筒式騎行台，擁有較輕、易攜帶的特點，因為便利性能高而常使用於比賽前的熱身或居家的基礎有氧訓練，雖然因滾動阻力小、對心肺功能和腿力的鍛煉效果較風阻式有限，但從高迴轉速的訓練中得到的平衡感與人車協調性，將對於姿勢校正及車感有很大幫助，可增進實際騎乘時的穩定性和踩踏效率。
▲構造簡便的滾筒式騎行台，由於需要靠自身平衡車輛，上下車時用手扶牆或其他支撐物較安全
固定式風阻騎行台可在使用時給與阻力，由於強度較高，能鍛煉心肺功能，巡航速耐力（在一定時間內維持穩定功率），以及爆發力等。也可訓練基礎有氧耐力，且因為不必分心在維持車輛平衡，能夠更盡全力的專注在踩踏間的訓練和碼表內數值的維持。
▲操作固定式風阻騎行台能提供阻力，以進行高強度的踩踏訓練。
交替用效果更全面
全方位的訓練必須兼顧滾筒式與固定式兩者，建議可輪流搭配使用，才不會只專注在固定式踩踏而忽略與實際車感的磨合。例如在利用固定式風阻鍛煉完腿力後，可再接著以滾筒式騎行台操作有氧和協調訓練。此外，對於訓練課表也務必要量力而為，尤其是三高族群及年長者更需要注意心率，可按照以下車手訓練的模式，先將強度如迴轉速或齒比設定為較低，衡量自身感受後再逐步調整。
訓練方式
滾筒式騎行台
1.基礎有氧訓練與平衡
通過將齒比調輕，用低強度、長時間的踩踏將心率維持在120以上進行有氧訓練，除了可促進新陳代謝等基礎功能外，從中也能培養出人與車平衡的協調性，打好騎車的基本功。
2.高迴轉耐乳酸訓練
將齒比調輕，且盡力維持在最高迴轉速30秒到１分鐘內，接著不出力但仍維持踩踏動作約數十秒，以上操作5組。雖最高迴轉速會在10秒後逐漸下降，但此時則開始啟動耐乳酸訓練，有助速耐力養成，此外，踩踏有效區和協調性也會隨著練習而優化，有助迴轉速提升。
固定式風阻騎行台
1.基礎心肺耐力
首先以110rpm、level 3的齒比踩踏3分鐘，接著以120rpm同齒比再踩踏3分鐘，最後以最輕齒比踩踏1分鐘，以上為1反覆操作，藉此訓練基礎心肺耐力。
2.心肺巡航
維持一定速度下的穩定輸出功率是自行車訓練中的重點項目，首先以110rpm、level 3的齒比踩踏20分鐘（心率約175），接著以level 10不限定迴轉速踩踏1分鐘，再接動態休息10分鐘，以上為1組，每次練習操作2-3組為原則。
▲心肺巡航屬於高強度訓練，建議車友們務必以自身體能調整菜單，如110rpm部分可先從90rpm做起，避免運動傷害！