在改裝車話題中，引擎馬力能不能破千，一直是許多玩家追逐的目標之一。不過對於專改上千匹馬力的尹偉勛來說，有時候，馬力值就只是一個數字而已，改完還能夠舒適的開上路，那才是最關鍵的地方。
這輛是Bugatti Veyron 1200匹馬力 時速0-100隻要2.46秒
而這輛是Agera R 具有1140匹馬力 時速0-100 也只要2.9秒而已
透過電影情節的安排
這些超跑中的超跑 都在同一路段上奔馳
是不是真的會讓人覺得 非常刺激呢
其實在真實生活中
不只這些超跑才能擁有上千匹馬力的性能
透過正確的改裝
像原本就有剽悍性能的東瀛戰神
想要提升兩倍馬力 跨入四位數字的境界
而且 還維持低轉速時的扭力 也就是起步就有貼背的感覺
方法 真的還不少
這次的低速反應不錯耶
比上次更好
當然啦 這次的渦輪
跟上次一千匹的渦輪 完全不一樣
它就是針對 市區的低速扭力
然後又能保持(車輛)高速的
整個馬力的出現
我們把這一台車本身
GTR是3800cc
我們把它提昇到四千 4100cc 多了300cc
不過加大cc數 可不是沒有上限
因為太過頭的時候 絕對會有安全問題
(其他車款)有V8 5000cc引擎
我可以把它裝到GTR上嗎
哦...(這種改法) 可能最好不要
因為有很多車子的改裝
並不是說 你想到就可以這樣裝
玩改裝車十幾年的尹偉勛也說
改車 其實真的不難
以他個人經驗來說
最難的部分反而是
要改出一輛可以正常使用的車 那才最傷腦筋的地方
你看這碟盤黑黑的
看起來也是特別好看啊
你有沒有看到 它是 碳纖 陶瓷 複合材質
這種碟盤 比原來的鐵盤大概輕了一半
那 煞車 做了怎樣的進化呢
這個煞車皮(煞車效果)
針對這種(複合)材質去做提升
可是它不會有異音
不光是煞車要無聲
尹偉勛分析 很多追求性能的改裝車
往往因為引擎室的溫度過高 連帶影響冷氣效果
最後的結果就是 只要坐進去 就像洗三溫一樣
因此他說 在台灣改車 涼不涼 真的也是個大問題
如果說 以這台車子
渦輪效力提高的時候
(渦輪產生)的(高溫)
對裡面的室內的熱能太大的時候
會(讓冷氣不冷)
影響你在市區開冷氣的那種效果
所以我特別把冷氣管的方向整個改變
從這邊改過來了
從性能延伸到舒適空間
玩改裝車 還有沒有需要注意的地方
尹偉勛說 挑對場合展現功力
這才是 在台灣玩車的最高境界