對於殲20戰機大家肯定不陌生，自從該機2011年1月11日首飛以後，一直牽動著中國軍迷的心。這款中國自行研製的第五代戰機，不但是中國目前最先進的戰鬥機，而且未來將承擔守護中國海空主權的重要使命。該機採用單座雙發布局，全動雙外傾垂尾、鴨式布局，採用了DSI進氣道等最新技術，搭配我國最新研發的新型空空飛彈，將具備超強的對空能力。 不過，俄羅斯媒體並不認為殲20是一款優秀的戰鬥機，俄羅斯軍事雜誌《軍火出口》近期發布一篇文章稱，殲20戰鬥機雖然外形很「炫酷」，整體性能的潛在對手定為了F-22這樣的一流五代機，但實際上，這款戰機只是金玉其外，因為殲20有一個最嚴重的硬傷，那就是發動機功率不足。
文章表示，殲20採用的是俄制AL-31F發動機，該發動機是為蘇27戰鬥機研發的，時間比較早，性能放到現在已經比較落後，推重比較低。然而雖然殲20沒有公布性能具體數據，但是從尺寸和裝載的武器就可以看出，這款戰機未來的重量不會比蘇27輕多少。 這意味著，兩部AL31F根本無法滿足殲20對動力的需求，起碼最基本的，無法滿足五代機的超音速巡航能力。因為AL31F只有在打開加力燃燒室的時候，才可以在很短時間內進行超音速飛行，而且這個階段對油料的使用非常大。
只供緊急時刻使用。而作為五代機，超音速巡航能力本來應該是其基本性能，但是殲20就做不到，就想一個「廢物」一樣。文章表示，這也是中國為何熱衷引進蘇35的原因，因為未來還需要靠蘇35而不是殲20來撐起中國空軍。 而且，即使購買了蘇35仍然不夠，還需要依賴俄羅斯發動機，目前俄羅斯的AL41F1S發動機是蘇35配置的發動機，也是俄羅斯目前比較先進的戰機發動機。
中國從上世紀90年代開始就要依賴俄羅斯的發動機，到了現在，還是如此。但實際上，中國依賴俄羅斯發動機帶來很多弊端，核心科技掌握在外國人手裡，這不是戰鬥力的體現。之前中國航空發動機水平羸弱，跟不上航空業其他技術的發展水平，拉了中國航空工業的後腿，但這種局面不能持久下去。
中國從2012年開始，就加大力量投入發動機的研發，中國在未來二十年將在發動機發展領域投入高達300億人民幣來解決發動機的問題。而殲20發動機也不是只能引進俄羅斯發動機的一條路。目前，中國正在研發追趕世界主流水平的先進發動機，那就是WS10系列，WS10本來是以AL31F的基礎進行仿製，但是近些年來，戰鬥機研發對功率的要求越來越高，對WS10的改進也沒有停止。
現在最新的WS10A發動機已經在殲10戰機上測試。從外型上看，WS10A比AL31的直徑更大，發動機收斂片更短，這說明WS10A具有更大的燃燒室，可以帶來更大的推力。 而且用殲10來測試WS10A也證明了該發動機比較成熟。因為殲10作為一款單發戰機，發動機一旦出現故障，非常危險，能讓殲10作為該發動機的試驗機，不但說明了這款發動機的可靠性高，還說明了該發動機的測試已經進入尾聲。短時間內可能迅速裝備。